„Nissan“ sprendimas taip pat yra atsakas į dyzelino pardavimų sumažėjimą, kurį pastaruoju metu stebi Europa.
Dėl šios situacijos japonų prekės ženklas, priklausantis „Renault-Nissan-Mitsubishi“ aljansui, jau nusprendė, kad artimiausiu metu ir toliau siūlys dyzelinius variklius. Nuo tada jos laipsniškas pasitraukimas iš Europos rinkų ir vis stipresnis statymas dėl tramvajų.
„Kartu su kitais automobilių gamintojais ir pramonės elementais matome nuolatinį dyzelino nuosmukį“, – anksčiau komentavo jis pareiškimuose, kuriuos perdavė „Nissan“ atstovas „Automotive News Europe“. Tačiau pabrėždamas, kad „ mes nenumatome dyzelinių automobilių pabaigos artimiausiu metu. Atvirkščiai, ten, kur esame dabar, manome, kad šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai ir toliau bus paklausūs, todėl „Nissan“ ir toliau tieks juos.”.
„Nissan“ atstovas spaudaiEuropoje, pasaulio regione, kuriame koncentruojasi mūsų dyzelino pardavimai, investicijos į elektrą reikš, kad, atėjus naujoms kartoms, galėsime palaipsniui atsisakyti lengvųjų automobilių dyzelinių variklių.
Tuo tarpu neįvardytas šaltinis naujienų agentūrai „Reuters“ jau atskleidė, kad „Nissan“ ruošiasi atleisti šimtus darbo vietų Sanderlando gamykloje JK dėl mažėjančio dyzelino pardavimo.
STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą
Šis „Nissan“ pranešimas skelbiamas po kitų, tokių kaip FCA, italų ir amerikiečių grupė, kuriai priklauso Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Jeep, Chrysler, RAM ir Dodge prekės ženklai, kurie taip pat nusprendė atsisakyti variklių. iki 2022 m. Sprendimas, kuris vis dėlto dar laukia oficialaus pranešimo, kuris galėtų įvykti jau birželio 1 d., kai bus pristatytas grupės artimiausių ketverių metų strateginis planas.