Kaip neseniai nutiko su „Mazda CX-5“, naujoji „Mazda6“ išlaikė dabartinės platformą, tačiau buvo iš esmės atnaujintas kėbulas ir interjeras – papildyti naujais varikliais ir nauja įranga.
Nuo pat pradžių naujas stilius išsiskiria. Japoniškas prekės ženklas atskleidė vaizdus, kurie rodo nežymius išorinius skirtumus, palyginti su ankstesne karta, tačiau prisideda prie įmantresnės, brandesnės ir solidesnės estetikos.
Naujasis priekis suteikia daugiau trimačių linijų ir raumeningesnės išvaizdos. Grotelės pabrėžia gilesnę išvaizdą ir sustiprina žemą modelio svorio centrą. Taip pat yra naujas LED šviesos parašas.Šone linijos išlieka, bet ryškesnės su paaukštinta galine dalimi. Lieka tiek 17, tiek 19 colių lengvojo lydinio ratlankiai.Viduje, visiškai pertvarkytame, yra aukštesnė ir ryškesnė centrinė konsolė, kuri atrodo „švaresnė“. Taip pat yra horizontalus prietaisų skydelis, kuris pabrėžia modelio plotį.Sėdynės buvo perkurtos siekiant užtikrinti didesnį atramą ir joms buvo suteikta ventiliacijos funkcija. Dabar jie yra platesni ir su naujomis medžiagomis, kurios suteikia jiems didesnį tankį ir gebėjimą sugerti vibracijas.Skydas su klimato kontrole nukrito ant konsolės. Mygtukų skaičius buvo sumažintas ir visi jie buvo perdaryti, kad prisilietimas būtų gražesnis ir sudėtingesnis.Absoliuti naujovė – SKYACTIV-G 2.5T – turbo variklis, kurį debiutavo CX-9 su 250 AG, bet viskas rodo, kad jo Portugalijoje nebus.
SKYACTIV-G varikliai ir interjeras yra didžiausi skirtumai nuo naujosios Mazda6, tačiau buvo sustiprinta važiuoklė ir pakoreguotos pakabos bei patobulintas vairas, dabar lengvesnis.
Be to, „Mazda“ Los Andžele demonstruoja „Mazda VISION COUPE“ koncepciją, kuri debiutavo praėjusioje Tokijo automobilių parodoje, RT24-P – konkurencijos prototipą ir galiausiai MX-5 „Halfie“, kurį sudaro automobilių konkurencija ir gamyba.
