Miesto gyventojų ateičiai kyla daug grėsmių, tačiau viena iš pateiktų galimybių yra jų kaip kompaktiškų elektrinių keturračių „išradimas iš naujo“, siekiant susidoroti su didėjančiomis sąnaudomis. Jį jau matėme tokiuose modeliuose kaip „Renault Twizy“ ar daug naujesnis „Citroën Ami“. Dabar, atvykus iš Lenkijos, ateina šis intriguojantis pasiūlymas kvieciai.
Pasiūlymas sulaukia susidomėjimo, nes to paties pavadinimo Lenkijos įmonė teigia, kad elektrinį keturratį planuojama pradėti gaminti jau 2021 m.
Itin kompaktiškame korpuse – vos 2,6 m ilgio – galintis vežti du keleivius, „Triggo“ be akumuliatorių sveria mažiau nei 400 kg.
Plotis... kintamas!
Tačiau pagrindinis „Triggo“ akcentas ir labiausiai intriguojanti išvaizda yra tai, kad jo priekinės ašies plotis skiriasi priklausomai nuo važiuojamo greičio ir pasirinkto važiavimo režimo.
Jei veikia „Cruise Mode“, „Triggo“ plotis yra 1,48 m (18 cm siauresnis nei „Smart Fortwo“), o „Manevravimo režimu“ (manevravimo režimu), plotis sumažėja iki nuostabių 86 cm – kai kurių dviračių modelių lygyje – dėl priekinės ašies, kuri gali „susitraukti“ link kėbulo.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šiuo režimu „Triggo“ greitis ribojamas iki 25 km/h, todėl jis yra idealus režimas manevrams ir parkavimuisi ar net prasilenkimui „tarp lietaus lašų“ pačiomis įvairiausiomis miesto sąlygomis.
„Cruise“ režimu, kai priekinė ašis yra plačiausioje padėtyje, maksimalus greitis yra 90 km/h, galintis garantuoti reikiamą stabilumą.
Kadangi sistema, leidžianti tokį priekinės ašies pločio skirtumą, dar nėra išsamiai paaiškinta, teks dar šiek tiek palaukti, kol sužinosime, kaip ji veikia. Papildydamas šią sistemą, Triggo, kaip ir motociklas, gali atsiremti į posūkius – panašiai kaip parduodami triračiai paspirtukai.
Triggo skaičiai
Be to, būdami elektriniai, du 10 kW (13,6 AG) elektros varikliai yra atsakingi už Triggo aktyvavimą. Tačiau lenkų kompanija nusprendė apriboti bendrą dviejų variklių galią iki 15 kW (20 AG). Apribojus bendrą galią iki 15 kW, mažasis Lenkijos miestietis garantuoja pripažinimą keturračiu Europoje.
8 kWh baterijos talpos Triggo turi 100 km autonomija . Kalbant apie bateriją, tai yra išimama, o tai netgi galėtų būti galimybė išvengti daug laiko reikalaujančio įkrovimo, pakeičiant jį kitu. Tačiau atrodo, kad 130 kg to daryti nepatartina.
Kol kas nežinoma, ar „Triggo“ kada nors bus parduodamas Portugalijoje ir kiek tai kainuos, jei taip atsitiks.
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.