2017 m. Frankfurto automobilių parodoje pristačiusi savo septynviečio visureigio prototipą, BMW nugabens jį į Los Andželą. galutinė X7 versija . Amerikos parodoje numatytas viešas naujojo BMW pristatymas yra didžiausias šios markės visureigis.
Žvelgiant į naująjį Bavarijos markės visureigį (arba SAV, kaip mėgsta juos vadinti BMW), aišku viena – ant X7 iPerformance prototipo pasirodžiusios didžiulės dvigubos grotelės netgi pasiekė galutinę gamybos versiją ir, be jokios abejonės, yra viena. didžiausių naujojo modelio pritraukimų ir, ko gero, prieštaringiausių dalykų.
Pagaminta Jungtinėse Valstijose, kuri taip pat yra viena pagrindinių rinkų, kur BMW planuoja parduoti X7 didžiausias X šeimos visureigis į rinką turėtų pasirodyti kitų metų kovą.
Didžiausio BMW X matmenys
Jo ilgis 5,15 m, plotis 2 m ir aukštis 1,85 m. X7 tai ne tik didžiausias BMW X gamos modelis, bet yra vienas didžiausių prekės ženklo modelių , atsilieka nuo ilgosios 7 serijos BMW versijos, kurios matmenys yra 89 mm didesni. Bavarijos markės visureigio ratų bazė siekia įspūdingą 3,10 m.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį čia
Išorėje – naujojo vokiško visureigio dizainas dominuoja didžiulis tinklelis (didžiausias dvigubas inkstas prekės ženklo istorijoje?), LED priekiniai žibintai, ilgas gaubtas, didelis stiklo paviršius ir didelė prošvaisa.
Atvykę į X7 galinę dalį radome a dvigubai atsidarančios bagažinės ir dar kartą priekiniai žibintai naudojant LED technologiją. Taip pat naujojo BMW išorėje matomas chromo naudojimas ir didžiuliai 20 colių, 21 colių ar net 22 colių ratai.
Didelė išorė suteikia erdvumo interjerui.
Didžiulius X7 matmenis jaučiame ir įžengus į vidų. Su trys eilės suolų standartiškai BMW X7 gali tilpti iki septynių žmonių. Keliaujantys trečia eile turi vietas su porankis, padėkliukai Ir netgi USB prievadai . Vidurinėje eilėje papildomai galima sumontuoti dvi atskiras sėdynes (autentiškas sėdynes) su elektriniu reguliavimu.
BMW Live Cockpit Professional susideda iš dviejų 12,3 colių ekranų.
Dėl didelių išorinių matmenų BMW X7 siūlo a 326 l bagažinė talpa, kai trys sėdynių eilės ir iki 2120 l jei nuspręsite nuleisti dvi sėdynių eiles.
Aplinka naujojo X7 viduje niekuo nesiskiria nuo to, prie kurios BMW mus priprato. Standartiškai naujasis visureigis turi odinį saloną, keturių zonų klimato kontrolę, panoraminį stiklinį stogą, padalintą į tris dalis, ir BMW Live Cockpit Professional.
O varikliai?
Pristatant Europoje BMW X7 bus tik šešių cilindrų eilės benzininiai ir dyzeliniai varikliai (šis yra su dviem galios lygiais). THE benzininis variklis kuris animuos X7 xDrive40i, debetus 340 AG ir 450 Nm ir apie suvartojimą pranešta tarp 8,7 ir 9,0 l/100km , su CO2 emisija tarp 198 ir 205 g/km.
jau dyzelinis variklis sugalvoja 265 AG ir 620 Nm X7 xDrive30d ir su 400 AG ir 760 Nm ant X7 M50d. Mažiau galingos versijos BMW sąnaudos yra tarp 6,5 ir 6,7 l/100km ir CO2 emisijos tarp 171 ir 178 g/km , galingiausioje versijoje suvartojimas yra tarp 7,0 ir 7,4 l/100km ir CO2 emisija yra tarp 185 ir 193 g/km.
X7 galinės durys yra didesnės už priekines, kad būtų lengviau įlipti ir išlipti į trečią sėdynių eilę.
Su visais X7 varikliais siejamas keturių varančiųjų ratų sistema, xDrive , o M50d versijoje X7 gaus elektroninį M Sport diferencialą. BMW taip pat pasiūlys a visureigių paketas kuri siūlo keturis specifinius važiavimo bekelėje režimus.
Nors yra įkraunama hibridinė X5 versija, dar reikia patvirtinti, ar X7 gaus identišką versiją, nes gali būti, kad jo elektrinis atstumas būtų mažesnis už Kinijos rinkoje numatytus minimalius 80 km. Kalbant apie kainas, teks palaukti vėlesnės datos.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.