Ispanijos svetainė Km77 išbandė naujovę Ford Focus ir mėlynas ovalus prekės ženklo šablonas išbandymą pavyko įveikti 83 km/val., įspūdingas rodiklis. Kas sakė, kad norint pasiekti gerą rezultatą briedžių testas ar man reikia labai išvystytos pakabos schemos?
Bandytas agregatas „Focus 1.0 EcoBoost“ turėjo ne multilink tipo galinę pakabą, kuri aprūpina galingesnes naujojo modelio versijas, o paprastesnę galinę pakabą su sukimo strypais, todėl šis rezultatas tampa dar įspūdingesnis.
Sėkmingai pravažiuoti – nenumetant nė vieno kūgio – 83 km/h greičiu yra tikrai gera vertė. Kad galėtumėte įsivaizduoti, šis greitis buvo toks pat kaip McLaren 675LT ir Audi R8 V10, pasiekto tame pačiame bandyme.
80 km/h klubas
Su šiuo rezultatu „Ford Focus“ prisijungia prie apriboto „80 km/h“ klubo, kuriame galima rasti visus modelius, kurie šiame teste sugebėjo pasiekti 80 km/h ir daugiau. Šioje grupėje, be „McLaren“ ir „Audi“, yra keletas staigmenų, tokių kaip Nissan X-Trail dCi 130 4×4 (vienintelis visureigis, kuriam pavyko atlikti testą 80 km/val. greičiu).Tačiau greičio rekordas briedžių teste vis dar priklauso automobiliui iš... 1999 m. Taip, tik Citroën Xantia V6 aktyvus , iki šiol pavyko pasiekti 85 km/h greitį – dėka stebuklingos Hydractive pakabos.
„Ford Focus“ testas
Pirmuoju bandymu pilotas bandytojas iš Ispanijos aikštelės, nežinodamas automobilio reakcijos į audringus masės perkėlimus, nesunkiai sugebėjo pasiekti 77 km/val., įrodydamas „Focus“ reakcijų nuspėjamumą.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Geriausiu bandymu, važiuojant 83 km/val., pastebimas nedidelis pasukamumas ir netgi galima stebėti momentą, kada įsijungia stabilumo kontrolė (tai rodo įsijungę stabdžių žibintai). Tačiau, pasak Km77 komandos, stabilumo kontrolės veiksmas yra subtilus ir tikslus.
Galiausiai „Ford Focus“ taip pat buvo išbandytas slalomo teste, kurį jis įveikė maždaug 70 km/h greičiu, o padangos, kai kurios „Michelin Pilot Sport 4“, pradėjo nusidėvėti tik paskutiniame etape. bandymas..