Pagaliau yra kainos už Tesla Model 3 ir greitai išsigandau... Daugiau nei 60 tūkstančių eurų?! Ar tai nebuvo 35 000 USD (apie 31 000 eurų) kainuojantis automobilis, kuris demokratizuotų tramvajus? Juk kas čia vyksta? Pažiūrėkime atidžiau…
Pirmiausia išaiškinkime 35 000 USD kainuojantį „Tesla Model 3“ korpusą. Elonas Muskas su pompastika paskelbė per pirmąjį modelio pristatymą 2016 m., aišku, kad 35 000 USD kainuojantis „Model 3“ dar neparduotas , nei JAV, nei kitur.
Ši versija, kuri neseniai buvo pervadinta į „Short Range“, „Tesla“ teigimu, bus pradėta gaminti tik 2019 m. kovą arba balandį, tačiau nėra tikras, kad tai įvyks.
Kai 2017 m. buvo pradėtas gaminti Tesla Model 3, tai buvo tik su Long Range (ilgojo nuotolio) versija – ta, kuri suteikia daugiau autonomijos dėl didesnės baterijos talpos – kuri vien papildė 9000 USD prie reklamuojamų 35 000.
Kodėl tiesiog paleiskite šią versiją? Pelningumas. Siekdama užtikrinti taip reikalingą apyvartą, Tesla pradėjo gaminti tik tuo metu brangiausią versiją, jau kelis kartus atidėliodama pigiausios versijos pristatymą.
Dėl to „Tesla Model 3“ į Šiaurės Amerikos rinką atkeliavo su 49 tūkst. dolerių, o ne 35 tūkst. - 14 000 USD daugiau pateisina ne tik didesnė baterija, bet ir „Premium“ paketas, įtrauktas į standartinį komplektą, papildantis dar 5 000 USD prie bazinės kainos.
Pertvarkytas asortimentas 2018 m
Tačiau šiais metais dėl pelningumo, užuot paleidusi pigesnę versiją, Tesla pasuko priešingu keliu ir pristatė versijas su dviem varikliais (Dual Motor), dar brangesnes, modeliui pridedant visų varančiųjų ratų pavarą.Asortimentas būtų pertvarkytas tokiu būdu, prarandant pradinę Long Range versiją su galinių ratų pavara, kurią visai neseniai pakeitė precedento neturinti vidutinės klasės versija (vidutinė diapazonas), kuri išlaiko galinę trauką, bet tiekiama su mažesnės talpos akumuliatorių blokas, prarandantis šiek tiek autonomijos – 418 km, palyginti su 499 km ilguoju nuotoliu (EPA duomenys), bet ir už mažesnę kainą, apie 46 tūkstančius JAV dolerių.
Šiuo metu tai yra pati prieinamiausia „Tesla Model 3“ versija iki „Short Range“ pasirodymo , ilgai laukta 35 000 USD versija – 50 kWh akumuliatoriaus paketas, kurio numatomas atstumas yra 354 km (EPA).
Modelis 3, kuris „kainuoja“... 34 200 dolerių
Kad būtų lengviau išvengti painiavos, jei apsilankysime JAV „Tesla“ svetainėje, 3 modelio vidutinės klasės kaina tik 34 200 USD… „po taupymo“, tai yra, pirkimo kaina yra gerokai mažesnė už paskelbtą 46 tūkst. Kas iš viso tos santaupos?
Iš pradžių JAV iš karto nuskaičiuojama 7500 dolerių – suma atitinka federalinę paskatą elektromobiliams įsigyti. Tačiau tai bus „trumpalaikė saulė“, nes ši paskata priklauso nuo parduodamų elektromobilių skaičiaus pagal prekės ženklą. Pardavus 200 000 elektromobilių, paskata bus sumažinta per pusę (3 750 USD) ateinančius šešis mėnesius ir vėl per pusę (1 875 USD) ateinančius šešis mėnesius.
Remiantis „Tesla“ svetaine, 7500 USD paskata bet kuriam jos modeliui bus prieinama tik iki šių metų pabaigos, todėl nuo 2019 m. kaina JAV kils.
Be federalinės paskatos, šiek tiek prieštaringai pasiekiama „sumažinta“ „Model 3“ vidutinės klasės kaina, per numatomą kuro sutaupymą . Tesla teigimu, tai dar 4300 USD sutaupyta. Kaip jūs pasiekėte šią vertę?
Iš esmės jie tai iliustruoja naudodami vieną iš konkuruojančių modelių – 3 serijos BMW (nenurodant, kuris variklis), kurio vidutinis 8,4 l/100 km, šešerių naudojimo metų, vidutiniškai 16 tūkstančių kilometrų per metus ir vienas dujas. kaina apie... 68 centus už litrą (!) – perskaitei, tai vidutinė dujų kaina JAV.
Taigi „Tesla Model 3“ galima „turėti“ už 34 200 USD. (apie 30 tūkst. eurų)... Bet būkite atsargūs, jos visos yra vertybės Jungtinėms Amerikos Valstijoms, tiesiog ir viskas.
Portugalijoje
Šios sąskaitos nedomina Portugalijos, bent jau kol kas... Vidutinės klasės versija nėra ta, kuri ateina į mūsų šalį šiuo ankstyvu etapu. Portugalijai ir apskritai Europai bus prieinamos tik „Dual Motor“ versijos, būtent brangesnės.
Tu 60 200 eurų AWD ir 70 300 eurų už Performance, lyginant su kainomis Šiaurės Amerikos rinkoje – atitinkamai 46 737 eurai ir 56 437 eurai – jos, tiesa, didesnės, bet skirtumas nesunkiai paaiškinamas importo kaštais ir mokesčiais – Portugalijoje moka tik PVM. ; tramvajai nemoka ISV ar IUC.
Ir jei turite įmonę, Tesla Model 3 gali būti atskaitytas PVM , mokesčių lengvata 100% elektromobiliams, kurių bazinė kaina (be mokesčių) iki 62 500 € – žr. straipsnį apie mokesčių lengvatas elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams.
Taigi, priešingai nei mes skaitėme ir girdėjome, „Tesla Model 3“ Portugalijoje nekainuoja dvigubai brangiau nei JAV — Atrodo, kad kainos netgi atitinka esamas ir palyginamas versijas, o tai, kad jie nemoka ISV ir IUC Portugalijoje, netgi prilygsta kitų Europos šalių kainoms. Netgi Ispanijoje, kur tradiciškai nauji automobiliai yra daug pigesni, skirtumas Portugalijai Model 3 siekia labai kelis šimtus eurų.
Pabaigoje įdomus faktas apie „automobilį, kuris elektrifikuos pasaulį“. Vidutinė sandorio kaina JAV praėjusį rugsėjį siekė 60 000 USD (apie 52 750 eurų) – tikimasi, kad įvedus vidutinę kainą ji... šiek tiek sumažės.
3 modelis taip pat nukentėjo nuo to, kaip jis buvo reklamuojamas. 35 000 USD Tesla – pirkimo kaina, jokių paskatų ar galimo kuro sąnaudų taupymo – tiesiog nėra realybė... Tikėtina, kad taip nutiks, bet ne dabar.