THE Volkswagen smarkiai lažinasi dėl elektrinių modelių ir, nors tai nereiškia, kad reikia nedelsiant atsisakyti vidaus degimo modelių, pirmieji Vokietijos grupės strategijos pokyčiai jau jaučiami.
Pramonės konferencijoje Volfsburge (Vokietija) Volkswagen strategijos direktorius Michaelas Jostas sakė: „Mūsų kolegos (inžinieriai) dirba prie naujausios platformos modeliams, kurie nėra neutralūs CO2“. Šiuo pareiškimu Michaelas Jostas nepalieka jokių abejonių, kokia kryptimi Vokietijos prekės ženklas ketina pasukti ateityje.
„Volkswagen“ strategijos direktorius taip pat pareiškė: „palaipsniui mažiname vidaus degimo variklius iki minimumo“. Šis apreiškimas visai nestebina. Tiesiog atsižvelkite į tvirtą „Volkswagen“ grupės įsipareigojimą elektromobiliams, dėl kurių netgi buvo nupirkti akumuliatoriai, leidžiantys pagaminti apie 50 mln.
Tai įvyks... bet dar ne
Nepaisant Michaelo Josto pareiškimų, patvirtinančių „Volkswagen“ norą kapitališkai remontuoti vidaus degimo variklį, „Volkswagen“ strategijos direktorius neįspėjo, kad šis pokytis neįvyks per naktį . Anot Josto, artimiausią dešimtmetį (greičiausiai 2026 m.) pristatydama naują benzininiams ir dyzeliniams modeliams skirtą platformą, „Volkswagen“ turėtų tęsti savo vidaus degimo variklių modifikacijas.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą
Tiesą sakant, „Volkswagen“ prognozuoja, kad netgi net ir po 2050 m. turėtų išlikti benzininiai ir dyzeliniai modeliai , bet tik tuose regionuose, kur dar nepakanka elektros įkrovimo tinklo. Tuo tarpu Volkswagen pirmąjį modelį, paremtą savo elektromobiliams skirtu platforma (MEB), planuoja pristatyti rinkai jau kitais metais, kai pasirodys hečbekas I.D.
Michaelas Jostas taip pat sakė, kad „Volkswagen“ „darė klaidų“, turėdamas omenyje „Dieselgate“, taip pat pareiškė, kad prekės ženklas „tuo atveju turi aiškią atsakomybę“.
Šaltiniai: Bloomberg