Liūdnai pagarsėjo Tiffo Needello bandymas būsimame Tesla Model S varžybose, kuris gražią vasaros dieną Barselonos trasoje atlaikė tik pusantro rato. Tokio trumpo pasipriešinimo priežastis? Baterijos perkaista!
Baterijų šiluminis valdymas, kaip matome, tampa pagrindine šios naujos kartos grandinių ryklių problema. THE CUPRA e-Racer nesiskiria.
CUPRA e-Racer 65 kWh baterijos sveria 450 kg, o lenktynių tempu jis garantuotai įkais, todėl indikatorius įspėja motociklininką, kai situacija „daro karšta“, priversdama grįžti prie dėžių. Ir būtent dėžėse randame netipinį sprendimą aušinti baterijas: sausas ledas!
Naudojant sausą ledą, CUPRA teigia (vaizdo įraše), kad baterijos atvėsina vos 20 minučių. Kiek man reikia sauso ledo? Įspūdingai, iki 200 kg per dieną! Ar tai skamba absurdiškai? Galbūt…
Tačiau konkurencija mus išmokė praeityje, kad tai tebėra geriausias etapas išbandyti naujos technologijos ribas, greitai ją tobulinant... Šiandienos sausas ledas rytoj gali būti nostalgiškas prisiminimas...
Apie „Šaltą startą“. Nuo pirmadienio iki penktadienio Razão Automóvel vyksta „šaltas startas“ 9:00 val. Gerdami kavą ar kaupdami drąsą pradėti dieną, sužinokite įdomių faktų, istorinių faktų ir aktualių vaizdo įrašų iš automobilių pasaulio. Viskas mažiau nei 200 žodžių.