Šiandien, gyvendamas naujoje realybėje, būdamas vienos didžiausių automobilių grupių pasaulyje – „Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance“ – dalimi, Japonijos prekės ženklas pradeda naują etapą. Praėjus ketveriems metams po naujausios naujovės demonstravimo, Mitsubishi pristato visiškai naują automobilį Mitsubishi Eclipse Cross.
Modelis, kuris žymi naujos eros pradžią ir kitos pabaigą. Mitsubishi Eclipse Cross yra naujausias prekės ženklo modelis be Aljanso įtakos. Susitikime su juo?
Platforma ir dizainas
Remiantis ta pačia platforma kaip ir „Outlander“, tačiau sutrumpintas, tvirtesnis ir lengvesnis dėl naujų konstrukcinių sprendimų, „Eclipse Cross“ siekia žaisti tuo pačiu metu ant dviejų lentų, atsidurdamas ant C-SUV ribos. segmento ir D-SUV, dėl beveik 4,5 metro ilgio ir beveik 2,7 m ratų bazės. Matmenys, kuriuos net ir tokiu atveju japoniškas modelis užmaskuoja ne tik dėl beveik 1,7 m kūno ūgio, bet daugiausia dėl estetikos, kuri, be asmeninio skonio, slepia tikruosius matmenis.
Priekyje randame linijas, identiškas „Outlander“, todėl galinėje dalyje, išmargintame ir su padalintu galiniu langu („Twin Bubble Design“), galiausiai radome didžiausią stilistinį skirtumą.
Viduje
Paaukštinta vairavimo padėtis yra pirmasis elementas, kuris išsiskiria įžengus į „Mitsubishi Eclipse Cross“. Medžiagų ir surinkimo kokybė yra gerame plane.
Kalbant apie technologinius sprendimus, Mitsubishi Eclipse Cross aprūpintas tradiciniu prietaisų skydeliu ir jutikliniu ekranu, paryškintu prietaisų skydelio viršuje – patraukliau akiai, nei tinkamai veikiantis. Šiai sistemai valdyti turime ir jutiklinį kilimėlį, prie kurio veikimo taip pat reikia priprasti.
Įranga ir erdvė yra turtas
Standartinės įrangos aprūpinimas yra geras planas. Bazinėje versijoje (Intense) yra LED dienos ir rūko žibintai, 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai, galinis aptakas, tamsinti galiniai stiklai, pastovaus greičio palaikymo sistema, greičio ribotuvas, beraktė sistema, parkavimo jutikliai su galine parkavimo kamera, dviejų zonų oro kondicionierius, galva. - Ekranas aukštyn, šviesos ir lietaus jutikliai. Nepamirškite, kad saugos srityje yra privalumų, tokių kaip priekinio susidūrimo mažinimo sistema, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, stabilumo ir traukos kontrolė bei padangų slėgio stebėjimo sistema. Jis atvyksta?….Kalbant apie erdvę, galinės sėdynės suteikia pakankamai gyvenamojo ploto, tačiau erdvės galvai galėtų būti daugiau – kėbulo formos šiuo atžvilgiu yra labai didelės. Kadangi galinė sėdynė reguliuojama išilgai, taip pat yra galimybė šiek tiek padidinti bagažo talpą. Kuris siūlo 485 l (dviejų ratų pavara versija), kai galinės sėdynės ištiestos kiek įmanoma į priekį.
Gyvas variklis lengvų komplektų...
Gyvas ir išsiųstas. Variklis 1.5 T-MIVEC ClearTec 163 AG esant 5500 aps./min. ir 250 Nm sukimo momentas tarp 1800 ir 4500 aps./min. , šiuo metu bus vienintelis Portugalijoje prieinamas variklis. Labai malonus naudoti variklis, ypač kartu su šešių greičių mechanine pavarų dėže – CVT pavarų dėžė yra papildoma.
Dinamiškai važiuoklė elgiasi labai atvirai. Vairas yra lengvas, bet turi gerą pagalbą, ir, nepaisant geros prošvaisos, kėbulo judesius gerai kontroliuoja tvirta pakaba, kuri vis dar yra pakankamai patogi. Išbandėme „Mitsubishi Eclipse Cross“ ant ledo Norvegijoje ir netrukus papasakosime visus pojūčius čia, „Reason Car“.
Nuo 29 200 eurų, bet su nuolaida
pradėti kampaniją
Šiame paleidimo etape importuotojas nusprendė pradėti „Eclipse Cross“ su nuolaidų kampanija, pagrįsta skerdimu ir kreditu. Tai prasideda nuo 26 700 eurų už Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29 400 eurų už 1,5 Instyle MT, 29 400 eurų už Intense CVT ir 33 000 eurų už Instyle 4WD CVT.
Šiame pradiniame etape jį galima įsigyti tik su benzininiu varikliu, nors jau metų pabaigoje žada dyzelinį variklį (pagamintą iš gerai žinomo 2.2 DI-D), be PHEV versijos (taip pat čia identiškas Outlander) 2019 m. pabaigoje.
„Mitsubishi Eclipse Cross“ į Portugaliją atkeliauja nuo 29 200 eurų už 1.5 Intense versiją su priekiniais ratais ir mechanine pavarų dėže. Su CVT automatine dėže kaina pakyla iki 33 200 eurų.
Pasirinkus „Instyle“ įrangos lygį, kainos prasideda nuo 32 200 eurų (mechaninė pavarų dėžė) ir 37 000 eurų (CVT), nors pastarąjį galima įsigyti tik su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara (4WD).
Galiausiai dar dvi geros naujienos: pirma, bendra penkerių metų arba 100 000 km garantija (atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau); antrasis – pažadas, kad tik priekyje esantis „Mitsubishi Eclipse Cross“ mokės ne daugiau nei 1 klasės mokesčius.