Kaip mes jums pažadėjome, ne dėl to, kad Ženevos automobilių paroda nevyksta, jūs nepraleisite naujienų, kurias ten turėjo rodyti prekės ženklai, o du iš jų buvo būtent „Renault Capture“. ir Megane E-Tech kad Guilherme pristato jus šiame vaizdo įraše.
Iš viso „Renault Captur“ ir „Mégane E-Tech“ turi po tris variklius – po vieną vidaus degimo variklį ir du kartu veikiančius elektrinius variklius.
Degimo pusėje – 1,6 l benzininis variklis, kurio galia 91 AG ir 144 Nm. Iš elektrinės pusės – didesnis, turintis dviejų „Renault“ įkraunamų hibridų judėjimo funkciją ir 67 AG bei 205 Nm energijos generatorius. , pasinaudojant lėtėjimo ir stabdymo pranašumais bei starterio varikliu, 34 AG ir 50 Nm.
Galutinis rezultatas – bendra 160 AG galia . Du elektros variklius maitina 9,8 kWh talpos ličio jonų baterija, leidžianti nuvažiuoti iki 50 km WLTP ciklu ir 65 km WLTP miesto ciklu.
Inovatyvi pavarų dėžė
Jei „Renault Captur“ ir „Mégane E-Tech“ naudojama iš tinklo įkraunama hibridinė technologija savaime neatneša naujovės, to nenutinka ir su pavarų dėže, kurią naudoja šie du modeliai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Gallic“ prekės ženklas apibūdinamas kaip daugiafunkcė greičių dėžė be sankabos, joje naudojama technologija, naudojama „Renault Sport“ „Formulės 1“ automobiliuose. Iš viso jis siūlo iki 14 greičių, tačiau geriausia yra klausytis Guilherme paaiškinimo, kad suprastumėte, kaip tai veikia – jei norite, šiame straipsnyje apie Clio E-Tech, taip pat hibridinį, bet ne papildinį, Jūs turite išsamų jo veikimo paaiškinimą.
Prenumeruokite mūsų Youtube kanalą.
Galiausiai, šiame vaizdo įraše galite geriau susipažinti su atnaujintu „Renault Mégane“ ir visomis naujienomis, kurias „Renault“ bestseleriui atnešė atnaujinimas.