THE BMW ką tik pristatė naują M4 GT3 , kuris varžybose debiutuos birželio 26 d., ketvirtajame Nürburgring Endurance Series (NLS) etape.
Pasak Miuncheno prekės ženklo, M4 GT3 buvo pradėtas kurti 2020 m. pradžioje ir nuo to laiko buvo atliktas daugiau nei 14 000 km bandymų įvairiose trasose, įskaitant pačią Niurburgringą.
Birželį debiutavęs varžybose M4 GT3 tęs savo kūrimą iki pristatymo privatiems klientams pradžios, t. y. iki 2022 m. sezono pradžios.
Palyginti su pirmtaku M6 GT3, šis naujasis M4 GT3 yra galingesnis, žada būti efektyvesnis ir lengviau valdomas. BMW teigimu, vairavimas kabinoje ir įranga yra patogesni vairuotojams mėgėjams, o automobilis daug geriau valdo padangas.
Be to, Vokietijos prekės ženklas taip pat atskleidžia, kad eksploatacijos sąnaudos yra mažesnės, o variklio ir transmisijos priežiūros intervalai yra ilgesni.
Šį vikšrinį „monstrą“ varo 3,0 litrų eilinis šešių cilindrų variklis (dviejų turbinų), kuris išvysto beveik 600 AG (598 AG) ir tiekiamas su šešių greičių Xtrac pavarų dėže, kuri užtikrina sukimo momentą. Tik galiniams ratams .
Prisiminkite, kad BMW M6 GT3 „animavo“ 4,4 litro V8, išvystęs 580 AG.
„BWM M4 GT3 kūrimo darbai šiuo metu baigiasi, o Niurburgringo 24 valandų lenktynės yra puikus žingsnis pristatyti automobilį jau BMW M Motorsport dizaine“, – sakė BMW M vykdomasis direktorius Markusas Flaschas, kuris taip pat kalbėjo apie ryšys tarp šio M4 GT3 ir kelių M4 konkurso.
Markusas Flaschas, BMW M generalinis direktoriusNaujasis BMW M4 Competition suteikė mums puikų BMW M4 GT3 pagrindą, nes jo variklis nuo pat pradžių buvo sukurtas naudoti lenktynėse. Tai rodo, kad plento ir konkurencinių automobilių kūrimas visada vyksta kartu su BMW M.
Kalbant apie kainą, BMW jau pranešė, kad naująjį M4 GT3 galima įsigyti už 415 000 eurų, maždaug 4 000 eurų mažiau nei jo pirmtakas BMW M6 GT3.
Ir nors šis M4 neveikia, visada galite pamatyti (arba peržiūrėti) Diogo Teixeiros testą su modeliu, kuris yra jo pagrindas, M4 Competition: