istorija Ford modelis T jis supainiotas su pačios automobilių pramonės istorija, tačiau jos įtaka automobilių demokratizacijai buvo tokia didžiulė, kad būtent ji gaus šimtmečio automobilio titulą. XX.
Nors tai nebuvo pirmasis automobilis pasaulyje – tai buvo Carlo Benzo „Motorwagen“, – modelis T, išleistas 1909 m., galiausiai buvo atsakingas už automobilio, kuris iki tol laikytas prabangiu gaminiu, įdėjimą Amerikos visuomenėje. XX amžiaus ketvirtis.
Supaprastinus procesus, išteklius ir gamyklą Highland Park mieste, Mičigano valstijoje, mažos gamybos sąnaudos leido „Ford“ pasiūlyti efektyvią ir palyginti įperkamą transporto priemonę.
1915 metais dauguma kopijų buvo nudažytos juodai, pigesne, greitai džiūstančia spalva. Taigi garsioji Henry Fordo frazė:
Automobilis gali būti bet kokios spalvos, jei tik jis yra juodas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Pirmieji „Ford T“ svėrė kiek daugiau nei 500 kg ir buvo aprūpinti 2,9 l eiliniu keturių cilindrų varikliu, sujungtu su dviejų greičių pavarų dėže, turinčiu apie 20 AG galią (galiniams ratams). Skaičiai, kurių, nors šiais laikais nestebina, užteko 70 km/val. greičiui pasiekti. Sąnaudos gali siekti 18 l/100km.
Važiuoklė buvo sudaryta iš „U“ dalių konstrukcijos, o pakaba buvo standi (priekinė ir galinė), be amortizatorių.
Kai jis pirmą kartą pasirodė, „Ford Model T“ kainavo apie 825 USD (šiomis dienomis apie 22 000 USD). 1925 metais galutinė kaina jau buvo nukritusi iki 260 USD, o gamyba viršijo du milijonus vienetų.
Bėgant metams Modelis T įgavo daugybę formų ir daugybę skirtingų kėbulo stilių. 1927 m. gegužės 26 d., praėjus beveik dviem dešimtmečiams nuo gamybos pradžios, Ford Model T buvo nutrauktas. Tais metais amerikiečių prekės ženklas pardavė mažiau nei 500 000 automobilių. „Ford Model T“ pakeitė „Model A“, kuris, nors ir turėjo pirminę sėkmę, neturėjo (beveik ar net toli) savo pirmtako poveikio.
„Ford Model T“ Portugalijoje
1909 m. pristatytas modelis T į Portugaliją atkeliavo po dvejų metų per António Augusto Correia, kuris jį užregistravo N-373 plokšte. 1927 m. automobilis buvo parduotas Manuel Menéres, o vėlesniais metais jis dalyvavo įvairiuose renginiuose, tokiuose kaip Rallye Internacional do Estoril arba Rallye de Santo Tirso.