Tik 60 vienetų, kurių kaina yra trys milijonai eurų (be mokesčių), niekas nesitikėjo Bugatti Chiron Pur Sport buvo apribotos priežiūros išlaidos, ypač dėl mechaninio koloso, koks jis yra.
Bet galų gale, kiek kainuoja išlaikyti Chiron Pur Sport? Norėdamas sužinoti, Singapūre gyvenantis „Bugatti“ gerbėjas Muhammadas Al Qawi Zamani apsilankė naujoje prekės ženklo atstovybėje Singapūre ir uždavė paprastą klausimą: kiek kainuoja „Chiron Pur Sport“ išlaikymas per ketverius metus?
Prieš pranešdami jums vertybes, turime atkreipti dėmesį į kai ką: į jas neįtraukti mokesčiai, darbo ar transporto išlaidos ir jos taikomos Singapūre.
Daug daugiau nei alyvos keitimas
Pirmasis „Bugatti Chiron Pur Sport“ apsilankymas dirbtuvėse (arba 10 specializuotų „Bugatti“ technikų apsilankymas kliento namuose, jei klientas pasirašo prekės ženklo priežiūros planą) vyksta po 14 mėnesių arba 16 tūkstančių kilometrų.
Tuo metu turi būti pakeista variklio alyva (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), alyvos filtras, aušinimo skystis ir 16 (!) išleidimo kamščiai. Viso to kaina? Apie 21 271 eurą!
Taip pat kas 16 tūkstančių kilometrų (arba kas 14/16 mėn.) reikia keisti ratlankius, išlaidos siekia 42 641 eurą. Kita vertus, keraminiai stabdžių rotoriai ir 3D atspausdintos titano apkabos kainuoja 50 318 eurų. Taip pat stabdymo srityje šios sistemos valymas ir stabdžių skysčio bei trosų keitimas siekia 50 316 eurų.
Kalbant apie padangas, jų „galiojimo laikas“ yra 16–18 mėnesių ir, nors šioje srityje yra keletas pasirinkimų, kainos visada (labai) aukštos. Labiau į komfortą orientuotas padangų komplektas (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX ir Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) kainuoja 6822 eurus.
Jei pasirinksite „Michelin Pilot Sport Cup 2R“, sukurtą specialiai „Chiron Pur Sport“, keturių padangų vertė yra 35 735 eurai.
Keturi turbo, išlaidos keturis kartus
„Chiron Pur Sport“ savininkų išlaidas lemia ne tik žemės jungtys. Po 42–48 mėnesių keturios „Garrett“ turbinos, turinčios šį „Bugatti“, turi būti pakeistos, iš viso kainuoja 22 170 eurų. Oro paėmimo angos vėsinimui kainavo 18 718 eurų.
Bet yra ir daugiau. Be turbinų, kuro bakas turi ir galiojimo laiką. Pagaminta naudojant vulkanizuotą gumą ir kevlarą, kainuoja 37 437 eurus. Variklio derinimas ir kalibravimas yra šiek tiek „prieinamesnis“, 24 391 euras.
Atskirai lūžę akiniai? mums neatrodo
Jei sudužtų priekinis stiklas, jo pakeitimas kainuoja 51 169 eurus ir net jį valantys šepečiai yra brangūs – 3 240 eurų. Galiausiai, jei dėl kokios nors „nelaimės“ nukentės dažai, „Chiron Pur Sport“ savininkai gali tikėtis 47 071 euro išlaidų.
Iš viso per ketverius metus „Bugatti Chiron Pur Sport“ priežiūros išlaidos siekia daugiau nei 400 000 eurų (neskaičiuojant darbo ir mokesčių).
Per šį laikotarpį būtina atlikti tris alyvos keitimus, du ratlankių ir padangų keitimus, taip pat stabdžių diskus ir suportus, keturias turbinas, aušinimo angas ir degalų baką.
Galiausiai, jei automobilis visiškai sustabdomas, pasak Muhammado Al Qawi Zamani, priežiūros išlaidos kas 14 mėnesių fiksuojamos maždaug 89 337 eurais.
Šaltinis: Carscoops