Įvežti naudoti automobiliai fiskališkai traktuojami kaip nauji automobiliai, reikalaujama mokėti ISV (transporto priemonių mokestį) ir IUC (vienkartinį kelių mokestį).
Išimtis taikoma skaičiuojant registracijos mokestį arba ISV, kuris, atsižvelgiant į automobilio amžių, gali būti sumažintas iki 80% jo vertės. Tačiau į tą patį amžiaus koeficientą neatsižvelgiama skaičiuojant sumą, mokėtiną už CO2 emisiją.
Senų automobilių, įskaitant klasikinius, atveju, kadangi jie buvo sukurti pagal mažiau ribojančius arba net neegzistuojančius aplinkosaugos standartus, jie išmeta daugiau CO2 nei nauji automobiliai, o tai žymiai padidina mokėtiną ISV sumą.
Taigi dabartiniai teisės aktai iškraipo sumą, mokėtiną už importuotą naudotą automobilį, kur galų gale galime mokėti daugiau už patį ISV, o ne už automobilio vertę.
110 straipsnis
Dabartinių nacionalinių teisės aktų šia tema problema ta, kad, pasak Europos Komisijos (EK), Portugalija pažeidžia SESV 110 straipsnį (Sutartis dėl Europos Sąjungos veikimo) dėl iš kitų valstybių narių įvežamų automobilių apmokestinimo. 110 straipsnis yra aiškus, pažymint, kad:Jokia valstybė narė kitų valstybių narių gaminiams tiesiogiai ar netiesiogiai neapmokestina vidaus mokesčių, kad ir koks būtų jų pobūdis, didesnių už tuos, kurie tiesiogiai ar netiesiogiai taikomi panašiems vidaus produktams.
Be to, jokia valstybė narė netaikys vidaus rinkliavų gaminiams iš kitų valstybių narių, siekdama netiesiogiai apsaugoti kitus gaminius.
Europos Komisija pradeda pažeidimo procedūrą
Dabar Europos Komisija „ragina PORTUGALĄ pakeisti savo teisės aktus dėl variklinių transporto priemonių apmokestinimo” . Taip yra todėl, kad Komisija mano, kad Portugalija „neatsižvelgia į registracijos mokesčio, taikomo naudotoms transporto priemonėms, importuojamoms iš kitų valstybių narių nusidėvėjimo tikslais, aplinkosaugos aspektą“.
Kitaip tariant, Komisija nurodo mūsų teisės aktų nesuderinamumą su SESV 110 straipsniu, kaip jau minėjome, „jei iš kitų valstybių narių įvežamoms naudotoms transporto priemonėms taikoma didesnė mokesčių našta, palyginti su įsigytomis naudotomis transporto priemonėmis. Portugalijos rinkoje, nes nėra visiškai atsižvelgiama į jų nusidėvėjimą“.
Kas nutiks?
Europos Komisija suteikė Portugalijai dviejų mėnesių laikotarpį teisės aktams peržiūrėti, o jei ne, ji nusiųs „pagrįstą nuomonę šiuo klausimu Portugalijos valdžios institucijoms“.
Šaltiniai: Europos Komisija, taxesoverveiculos.info