Maždaug prieš dvejus metus pristatytas „Toyota Camry“ dabar buvo pakeistas, ne tik patobulinęs išvaizdą, bet ir technologinį atnaujinimą.
Pradedant nuo estetikos skyriaus, pagrindinės naujovės iškyla priešakyje. Ten randame naujas groteles (labiau sutartines nei naudotas iki šiol) ir pertvarkytą buferį. Šone išsiskiria nauji 17 colių ir 18 colių ratai, o gale taip pat buvo peržiūrėti LED priekiniai žibintai.
Viduje didžioji naujiena yra naujas 9 colių jutiklinis ekranas, atsirandantis virš ventiliacijos stulpelių (iki šiol jis buvo po jais). „Toyota“ teigimu, tokia padėtis palengvina naudojimą vairuojant ir ergonomiškumą, o tai taip pat naudinga prižiūrint fizinius valdiklius.
Nauja programine įranga aprūpinta informacijos ir pramogų sistema ne tik žada būti greitesnė, bet ir standartiškai suderinama su Apple CarPlay bei Android Auto sistemomis.
Padidintas saugumas, nepakitusi mechanika
Be atnaujintos išvaizdos ir technologinio sustiprinimo, atnaujintas Toyota Camry gavo ir naujausios kartos Toyota Safety Sense sistemą. Jame yra atnaujintos prieš susidūrimo sistemos funkcijos (įskaitant artėjančių transporto priemonių aptikimą), prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, veikianti kartu su kelio ženklų skaitytuvu, ir patobulinta techninės priežiūros asistento juostoje versija.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Galiausiai, mechaniniame skyriuje Toyota Camry lieka nepakitęs. Tai reiškia, kad Camry Europoje vis dar galima įsigyti tik su hibridine jėgos pavara.
Jis sujungia 2,5 l benzininį variklį (Atkinsono ciklas) su elektriniu varikliu, varomu nikelio metalo hidrido akumuliatoriumi, todėl pasiekiamas bendra galia 218 AG ir šiluminis efektyvumas 41 % sąnaudos siekia 5,5–5,6 l/100 km, o CO2 emisija – 125–126 g/km.
Kol kas nėra informacijos nei apie „Toyota Camry“ atėjimo į nacionalinę rinką datą, nei apie tai, ar nepasikeis japoniškos markės gamos viršūnės pageidaujamos kainos.