Kaip žinome, dauguma šiandien gaminamų automobilių yra su perforuotais arba grioveliais ventiliuojamais diskais. Nepaisant šių sprendimų hegemonijos, būtina įvertinti jų skirtumus. Tačiau vienas dalykas yra aiškus ir vieningas: ventiliuojami diskai yra labai svarbūs ir būtini kontroliuojant temperatūrą . Būtent tarpas tarp dviejų rotorių leidžia išsklaidyti šilumą, susidariusią dėl trinties tarp disko ir trinkelių.
Lygus, perforuotas ar su grioveliais?
Jei jūsų prioritetas yra didžiausia stabdymo galia – pavyzdžiui, grandinėje – žinote, kad perforuoti diskai jie yra "nesąmonė". Sukrėtė? Taip pat ir mes, bet tai prasminga. Pasak Jasono Fenske, iš Engineering Explained, žemiau esančio vaizdo įrašo autoriaus, dauguma prekės ženklų šį sprendimą priėmė iš esmės dėl estetinių priežasčių. Jie mieli, taškas. Bet pereikime prie faktų…
Tiesa, angos rotoriuje padeda išleisti vandenį ir išlaisvinti diskus nuo šiukšlių, susidarančių stabdant ir naudojant; tačiau tokių žinomų perforacijų buvimas taip pat daro tam tikrą žalą:
- sumažina kontaktinį paviršių
- sumažina šilumos išsklaidymo paviršių
- pažeidžia disko stiprumą
Daroma išvada, kad trūkumai yra didesni už privalumus. Reikėtų pažymėti, kad kalbame apie ekstremalų naudojimą, pavyzdžiui, konkurencijos metu.
Susidūrę su šiais, todėl yra lygūs diskai pagrįstesnis ir efektyvesnis pasirinkimas, nors ir mažiau estetiškai patrauklus. Tarp šių dviejų sprendimų yra grioveliais diskai . Kompromisas, išsaugantis gręžtinių diskų valymo galimybes, o rotoriaus vientisumas praktiškai nepažeistas.
Trumpai: koks yra geriausias pasirinkimas jūsų automobiliui? Pasak Jasono Fenske'o iš Engineering Explained, geriausias variantas, be jokios abejonės, yra pavieniai arba su grioveliais ventiliuojami diskai . Visą paaiškinimą (anglų kalba) žiūrėkite toliau pateiktame vaizdo įraše: