Pradėtas naudoti 2018 m SEAT Tarraco buvo ispanų prekės ženklo atsakymas visoms šeimoms, kurioms reikia transporto priemonės su iki septynių vietų, tačiau nenorinčioms atsisakyti visureigio koncepcijos – taip užimant vietą, kuri kažkada priklausė mikroautobusams.
Erdvus ir gerai įrengtas „mūsų“ ispaniškas visureigis buvo penkių vietų konfigūracija – septynios sėdynės kainuoja 710 eurų. Vos dvi sėdynių eilės bagažo skyriaus talpa yra 760 l, galinti „praryti“ apsipirkimo IKEA popietę – jei pasirenkate septynias sėdimas vietas, šis skaičius sumažėja iki 700 l (nulenkus trečios eilės sėdynes ), o jei pasinaudosime dviem papildomomis vietomis, sumažėja iki 230 l.
Jei žinomoje švedų parduotuvėje viskas išeitų iš rankų, visada turime galimybę sulankstyti sėdynes ir talpinti daugiau nei 1775 litrus. Tačiau šio ispaniško visureigio iš Barselonos ir įkvėpto Taragonos miesto, anksčiau vadinto Tarraco, argumentai neišsemia jo argumentų erdvės ir universalumo atžvilgiu. Susitikime su jais?
Ar 1.5 TSI variklis atitinka?
Vaizduose matomas SEAT Tarraco komplektuojamas su 1,5 TSI benzininiu varikliu, išvystančiu 150 AG.
Tradiciškai dideli visureigiai yra siejami su dyzeliniais varikliais, todėl kyla klausimas: ar benzininis variklis yra geras pasirinkimas?
Kalbant apie pasirodymus, atsakymas yra teigiamas. „Volkswagen“ grupės 1,5 TSI variklis – 1,5 TSI detaliai pristatėme, kai jis buvo pristatytas – turi 150 AG galią, bet dar svarbiau, kad jo maksimalus 250 Nm sukimo momentas pasiekiamas jau esant 1500 aps./min.
Rezultatas? Niekada nejaučiame, kad turime „per daug visureigio“ „per mažai variklio“. Tik išpardavus talpą galime rasti trumpą 1,5 TSI variklį. Didžiausias greitis yra 201 km/h, o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h pasiekiamas vos per 9,7 s.
SEAT Tarraco viduje
Sveiki atvykę į SEAT Tarraco – pirmąjį naujos kartos SEAT, kurio naujausias narys yra naujasis Leon (4-os kartos).
Jis yra erdvus, gerai įrengtas ir gerai pastatytas. Vieta priekinėse sėdynėse ir antroje sėdynių eilėje yra daugiau nei patenkinama. Trečioji sėdynių eilė (pasirinktinai) skirta vežti vaikus arba žmones, kurių ūgis nėra labai didelis.
Informacijos ir pramogų sistema yra labai kompetentinga ir turime 100 % skaitmeninį kvadrantą. Sėdynės ir vairo reguliavimas yra labai platus, o ilgesnėms kelionėms nesunku rasti tinkamą vairavimo padėtį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
O kai tik mus aplenkia nuovargis, visada galime pasikliauti automatinio stabdymo, eismo juostos perspėjimo, šviesoforo skaitytuvo, aklosios zonos įspėjimo ir vairuotojo nuovargio įspėjimo, kad perspėtų mus, kai viršytume savo ribas.
Ar turėčiau pasirinkti šią 1.5 TSI versiją?
Jei neapsisprendėte tarp Tarraco 1.5 TSI (benzino) ir Tarraco 2.0 TDI (dyzelino), reikia atsiminti du faktus.
DIDELIS METŲ SUV 2020
SEAT Tarraco buvo išrinktas „Metų visureigiu“ Portugalijoje „Essilor“ metų automobiliu / Troféu Volante de Cristal 2020.
Pirma, „Tarraco 1.5 TSI“ yra malonesnė kasdieniam važinėjimui. Nors abi versijos yra gerai izoliuotos nuo garso, 1,5 TSI variklis yra tylesnis nei 2,0 TDI variklis. Antras faktas susijęs su sąnaudomis: 2.0 TDI variklis 100 km sunaudoja vidutiniškai 1,5 litro mažiau.
Šiame SEAT Tarraco 1.5 TSI su mechanine pavarų dėže vidutiniu tempu mišriu maršrutu (70 % keliu/ 30 % mieste) įveikiau 7,9 l/100 km. Jei miestą padarysime savo natūralia buveine, tikėkitės vidutinių apie 8,5 l/100 km. Sunaudojimas, kuris gali padidėti, atsižvelgiant į mūsų pasirinktą melodiją.
Kalbant apie kainą, šį 1,5 TSI variklį nuo 2,0 TDI variklio skiria apie 3500 eurų. Todėl prieš rinkdamiesi gerai suskaičiuokite.