JAV turi „ypatingus“ santykius su V8 varikliais. Ten įprasta keisti kelių automobilių variklius (net ne Tesla Model S pabėgimo) tokio tipo varikliui ir š. Ford Focus V8 yra to įrodymas.
Dviejų skirtingų savininkų (vienas pradėjo pertvarką, o kitas baigė) darbo rezultatas – šis „Ford Focus“ – įrodymas, kad yra „kirpti ir siūti“ darbų, kurie veikia.
Išorėje akcentuojami tik „Ford Fury Orange“ dažai, SVT buferiai su integruotais rūko žibintais, tamsinti langai ir SVT taip pat pagaminti 17 colių ratai. Įdomu tai, kad padangos yra nežinomos Velozza prekės ženklo.
Viduje pokyčių buvo nedaug. Nors turime sportinių sėdynių, tai, kad dauguma apdailų yra juodos, suteikia salonui niūrų ir diskretišką išvaizdą.
Naujovės apsiriboja SVT prietaisų skydeliu, kurio spidometras sugraduotas iki 160 mylių per valandą (257 km/h), aliuminio pedalais ir pavarų perjungimo svirties rankena, pažymėta „Pro 5.0 Short-Throw-Shifter“ ir kurią galime įsigyti… „Amazon“.
Pusiau dėmesio, pusiau Mustang
Vietoj tradicinio keturių cilindrų eilėje yra 5,0 l V8 iš trečios kartos Mustang (gaminto 1978–1993 m.).
Lyg to būtų maža, šis variklis buvo patobulintas, gavęs Ford Performance skirstomąjį veleną, naują cilindro galvutę ir naują Cobra įsiurbimo kolektorių. Be to, išmetimo kolektoriai yra nukreipti į priekį, todėl išmetimo angos yra... priešais priekinius ratus, integruotus į buferį.
Kolosalus V8, kuris „gyveno“ po „Focus“ gaubtu.
Su mechanine penkių greičių pavarų dėže iš Tremec, kitas didelis šio Ford Focus V8 skirtumas, palyginti su visais kitais, yra tas, kad jis perduoda galią galiniams ratams dėl ašies, kurią „paveldėjo“ Mustang (bet skirta „Ford“). Rangers ir F-150) ir aprūpintas Ford Motorsport riboto praslydimo diferencialu.
Kas dar pasikeitė?
Perjungimas į galinių ratų pavarą privertė priimti visiškai naują (ir reguliuojamą) pakabą ir bagažinėje sumontuoti kuro baką su 37,9 litro (originalas nebetelpa).
Su sustiprinta važiuokle, naujais stabilizatoriais ir diskiniais stabdžiais šis „Ford Focus“ taip pat turi „Mustang“ vairo stiprintuvo sistemą.
Interjeras vadovaujasi diskretiškumu
Parduota aukcione „Bring a Trailer“ svetainėje už 27 500 dolerių (apie 23 137 eurus) , šis savotiškas „Focus“ turi 70 tūkstančių mylių (112 654 kilometrų), atrodo, turi tik vieną „trūkumą“: neveikia oro kondicionierius.
Įdomu tai, kad tai ne pirmasis „Ford Focus“ su V8 varikliu. Prieš kelerius metus SEMA pasirodė prototipas, taip pat su V8 ir galinių ratų pavara, buvo parduodamas net kitas perdarytas modelis.