po to, kai dalelių filtrai automobilių išmetimo sistemoms, tiek dyzelinui, tiek benzinui, atrodo, kad kietųjų dalelių filtrai stabdžiams . Sukurtas siekiant sumažinti stabdymo metu išsiskiriančių dalelių emisiją, joms išbandyti jau buvo paimtas Volkswagen prototipas.
Matyti bandomajame automobilyje Volkswagen Golf GTD, tiksliai nežinoma, iš kur atsiranda šie filtrai, tačiau viskas byloja apie tai, kad jie priklauso bendrovei Mann+Hummel, kuri nuo 2003 metų kovoja su stabdžių išmetamomis kietosiomis dalelėmis.
Pasak Mann+Hummel, kasmet šių dalelių išskiriama apie 10 tūkst. , ir tai tik Vokietijoje. Jei jums įdomu, kas yra šios dalelės, ar matote juodus miltelius, kurie ištepa jūsų ratlankius? Tai viskas, bet kas jie?
Mažiau nei 10 mikrometrų (PM10) jų yra visur, ne tik automobiliuose, degimo ar nedegimo vietose – sankryžose jų koncentracija yra didelė, nes jos yra stabdymo zonos – bet ir metro tuneliuose.
Iš ko pagamintos šios pavojingos dalelės? Tarp jo komponentų randame metalų, tokių kaip geležis, varis ir manganas, ir mes juos visais kvėpuojame.
Kuo naudingi kietųjų dalelių filtrai stabdžiams?
Be akivaizdžios naudos aplinkai ir visuomenės sveikatai (juk šios dalelės patenka į plaučių alveoles taip pat, kaip ir degimo variklių išmetamos dalelės), „Mann+Hummel“ teigia, kad modelių klasifikavimas aplinkai gali būti naudingas. .
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Vokietijos įmonės teigimu, pritaikius šiuos dalelių filtrus stabdžiams būtų galima subalansuoti Euro 5 klasifikuojamų modelių „išmetamųjų teršalų balansą“. stabdžiai, nes šie filtrai gali tiesiog užfiksuoti tuos, kurie jau yra pakibę ore.
Taigi, anot Mann+Hummel, šių filtrų sulaikomos dalelės galėtų kompensuoti variklio išmetamas daleles, todėl jas būtų galima priskirti (pagal išmetamųjų teršalų kiekį) kaip Euro 6 arba galbūt net kaip elektra varomas transporto priemones. dalelės, kai jos kabo, todėl joms netaikomi kai kurie eismo draudimai.
„Mann+Hummel“ sukurti filtrai pritaikomi įvairaus dydžio stabdžiams, atsparūs korozijai ir gali atlaikyti aukštą stabdymo metu susidarančią temperatūrą. Pagal testus, jie gali sulaikyti iki 80% stabdymo metu susidarančių dalelių.
Šaltinis: Carscoops ir Mann+Hummel.