Pirmoji karta BMW M3 (E30) 1986 metais pasirodęs 200 AG buvo ištrauktas iš bloko su 2,3 l ir tik keturiais cilindrais. Pritaikius katalizinį konverterį, galia sumažėtų iki 195 AG, tačiau po S14 evoliucijos ji padidėtų iki 215 AG.
Šiais laikais kuklūs, bet tuo metu garbingi ir geidžiami skaičiai, kaip ir jų našumas, pasiekiantis 6,7 s iki 100 km/val., o maksimalus greitis siektų 241 km/h.
Tačiau geriausia buvo dar tik ateis – su didžiausiomis evoliucijomis, vadinamomis… Evolution II ir Sport Evolution, tikrosios homologacijos specialybės, atitinkančios mechaninius, dinaminius ir aerodinaminius pokyčius.
Aukščiausio BMW M3 (E30), „Sport Evolution“, S14 talpa padidėjo iki 2,5 l, o arklio galių – iki 238, o 100 km/h buvo pasiektas per 6,5 s, o didžiausias greitis išaugo iki 248 km/val.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Portugalija ir Italija, šalys, kurios (vis dar) taiko mokesčius už variklio dydį, o tai yra 2300–2500 cm3 trūkumas, gavo S14 versiją su mažesniu nei 2000 cm3, 320is.
E30 padarė didelę įtaką ateinančioms kartoms, ar tai nebuvo viena iš svarbiausių sporto šakų, kurių varžybinė versija išvysto apie 300 AG, taip pat tapo sėkmingiausiu „turizmu“ kada nors varžybose.
Štai BMW M3 istorija: