Pristatytas Frankfurto automobilių parodoje su šūkiu „Go Big“, Hyundai i10 jis sugebėjo nustebinti visus ir viską – taip, net ir mus, kurie jį jau matėme Amsterdame. Taip yra todėl, kad „Hyundai“ nusprendė atskleisti i10 N linija , „pikantesnis“ variantas ir jo peržiūroje nėra.
Trečias modelis, gavęs N Line versiją (kiti yra i30 ir Tucson), šiame sportiškesniame variante i10 prarado apvalius priekinius dienos žibintus, įgydamas kitus, trišalius, gavo naujus buferius, naujas ir didesnes groteles bei keletą išskirtinių. 16" ratai.
Viduje akcentuojamas naujas vairas, metaliniai pedalai, raudoni ventiliacijos kolonėlių kraštai ir net sportinės sėdynės. Tačiau didžiausia šios versijos naujovė yra po variklio dangčiu – „i10 N Line“ gali būti komplektuojamas su 1.0 T-GDi trijų cilindrų, 100 AG ir 172 Nm.
Atraskite skirtumus…
Labiau suaugęs ir technologiškesnis
Kaip i10 premjeros vaizdo įraše pasakojo Diogo Teixeira, Pietų Korėjos miesto gyventojas (labai) išaugo, palyginti su savo pirmtaku, pradėjęs atrodyti patrauklesnis (ir labiau suaugusiems).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Be matmenų padidėjimo, kitas „Hyundai“ pasiūlymas dėl naujojo „i10“ yra susijęs su technologija. Tai įrodo faktas, kad tai debiutuoja naujos kartos Hyundai informacinė ir pramoginė sistema (kuri turi 8 colių jutiklinį ekraną) ir turi Hyundai SmartSense apsaugos sistemą, kuri siūlo keletą aktyvios saugos įrangos.
Galiausiai, kalbant apie variklius, be 1.0 T-GDi, išskirtinio N Line versijai, i10 turi 1,0 l trijų cilindrų, 67 AG ir 96 Nm , Tai panašu 1,2 l keturių cilindrų MPi su 84 AG ir 118 Nm kurią taip pat galima susieti su N Line versija. Abiejuose varikliuose galima pasirinkti automatinę pavarų dėžę.
