Tiems, kurie mano, kad M Performance versijos nėra pakankamai „radikalios“, BMW turi CS versijas.
Pavyzdžiui, lyginant su „įprastesne“ M versija, BMW M4 CS išvysto 460 AG galią (+30 AG) ir 0–100 km/h įsibėgėja vos per 3,9 sekundės (0,4 sekundės mažiau). Be kitų modifikacijų pritaikymo, dėmesys dinamikai – sportinės pakabos, svorio mažinimas, trumpai tariant... įprastas receptas.
Galutinis rezultatas visada toks pat. Intensyvūs pojūčiai ir šaltkrėtis pramoninėmis dozėmis, tiek kelyje, tiek trasoje (geriausia trasoje).
Kaip atrodys BMW M2 CS?
BWM dar nepatvirtino M2 CS gamybos, bet gerai, kad tai daro – ir taip... galite perskaityti šį sakinį grėsmingu tonu. Pasauliui reikia „kietosios“ M2 versijos. Kodėl? Dėl visų priežasčių ir dar kelių. Negana to, „pergalė“ yra koncepcija, kurios nėra, o ši M2 karta, tikėtina, yra paskutinė su galinių ratų pavara.
Atsižvelgiant į „įprastą“ BMW M2 (365 AG, 4,0 sekundės nuo 0 iki 100 km/h ir 262 kmh v/max), BMW M2 CS turi viską, kad būtų įsimintina mašina. Sklando gandai, kad M2 CS netgi nurodomas M3/M4 variklis, kurio konfigūracija turi apie 400 AG – kad vyresnieji broliai nepaliktų „bloguose lapuose“. Žvelgiant į BMW M4 CS pavyzdį, BMW M2 CS gamyba turėtų būti apribota iki 3000 vienetų.
Kalbant apie estetiką, tikimasi įspūdingesnės išvaizdos, priekis įgavus didesnes oro paėmimo angas, išskirtinius ratus, ryškesnes ratų arkas ir šią versiją primenantį interjerą. Prie šio straipsnio pateiktas vaizdas skirtas tik iliustracijai ir buvo paskelbtas Cars.co.za.