Kadaise vienas geidžiamiausių formatų automobilių rinkoje, jau kelerius metus žmonių vežėjai praranda erdvę (ir atstovus), nes visureigiai prideda sėkmės.
Vis dėlto vis dar yra sunkesnių ir du iš jų yra naujai atnaujintas „Ford Galaxy“ ir „S-Max“. Išnykus B-Max, C-Max ir Grand C-Max, „Ford“ tarsi nori pasakyti, kad vis dar visiškai neatsisakė mikroautobusų ir atnaujino du paskutinius savo segmento atstovus.
Kalbant apie estetiką, pakeitimai apsiribojo atnaujintu priekiu (tai neslepia sveikintino požiūrio į likusią „Ford“ asortimentą) ir naujais 18 colių ratais.
Viduje – didžiausios naujienos
Nors užsienyje naujovių mažai, to negalima pasakyti apie interjerą, kur dabar tiek „Galaxy“, tiek „S-Max“ turi technologinį ir įrangos pastiprinimą.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taigi, du „Ford“ mikroautobusai dabar turi naujas priekines sėdynes (išbandė ir rekomendavo keli... gydytojai) ir patobulintus ryšius, pradėjus turėti (pasirinktinai) „FordPass Connect“ sistemą.
Ford S-Max
Tai, be „Galaxy“ ir „S-Max“ pavertimo viešosios interneto prieigos tašku, leidžia naudotis „FordPass“ programėle, kuri leidžia sužinoti automobilio buvimo vietą, jo būseną ir net užrakinti duris per atstumą. Programa taip pat turi Vietinės informacijos apie pavojų funkciją, kuri informuoja vairuotoją apie pavojus kelyje, naudodama duomenis iš HERE technologijos.
Ford S-Max
Vienas variklis, trys galios lygiai
Kalbant apie mechaninius aspektus, „Galaxy“ ir „S-Max“ komplektuojami tik su vienu dyzeliniu varikliu – 2,0 l „EcoBlue“ – trijų galios lygių: 150 AG, 190 AG ir 240 AG. Priklausomai nuo versijų, jis siejamas su šešių greičių mechanine arba aštuonių greičių automatine su priekiniais arba visų varančiųjų ratų pavara.
Nors Europoje jų jau galima užsisakyti, vis dar nežinoma, kiek atnaujinami „Galaxy“ ir „S-Max“ kainuos Portugalijoje ir kada juos bus galima įsigyti čia.