Beprecedentis. Pirmą kartą naujo modelio pristatyme nesipriešinome automobiliui... automobilis atvažiavo pas mus. THE SEAT Leon FR 2020 m kurį matote šiame teste, buvo pristatytas... Diogo garaže, tinkamai dezinfekuotas ir su individualiu apsaugos rinkiniu. Be jokios abejonės, gyvename skirtingais laikais.
Tai buvo savotiška šio naujojo SEAT Leon, kuris jau parduodamas Portugalijoje, bandymo pradžia.
Ketvirtosios kartos modelio lūkesčiai yra dideli, nes tiesioginis jo pirmtakas buvo ne tik geriausiai parduodamas SEAT modelis, bet ir visų laikų geriausiai parduodamas Leon kartas, sudarantis beveik pusę iš 2,3 mln. parduotų Leon vienetų. nuo pirmosios kartos 1999 m.
Šiame vaizdo įraše Diogo Teixeira išbando naująjį SEAT Leon FR 2020 su šiuo metu geriausiu benzininiu varikliu – 1,5 eTSI su 150 AG. Daug kas pasikeitė, bet ar geriau?
Paryškinta
„Mūsų“ SEAT Leon FR 2020 versija, pabrėžianti dinamiką ir sportiškumą, yra ne tik galingiausias oktaninis „Leon“, kurį šiuo metu galite įsigyti, bet ir palaikoma švelnaus hibridinio 48 V sistema – tai pateisina akronimą eTSI. Sistema, kuri gali sumažinti sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, taip pat tam tikromis sąlygomis suteikti papildomą „pastiprinimą“, padedantį įsibėgėti.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Visi „Leon“ automobiliai su šia švelnia hibridine sistema – kaip ir visi kiti „Volkswagen Group“ lengvojo hibrido modeliai, sukurti iš MQB Evo platformos – yra susieti su dvigubos sankabos transmisija (septynių greičių DSG).
Dar viena iš pristatytų naujų funkcijų, taip pat siejama su DSG, yra naujasis perjungimas pagal laidą. Kitaip tariant, mažasis centrinėje konsolėje esantis selektorius fiziškai nebėra prijungtas prie transmisijos, taip pat nebegalima jo naudoti rankiniu režimu. Jei norime būti tie, kurie keičia santykius, tai bus įmanoma tik per irklus už vairo.
Išbandytas SEAT Leon FR 2020 agregatas taip pat buvo aprūpintas adaptyvia pakaba – vienu iš daugelio variantų, kurie buvo montuojami šiame Leon, prie bazinės kainos pridėjus daugiau nei 5000 eurų.