Volkswagen teigia, kad naujas taigo yra pirmasis jo „SUV-Coupé“, skirtas Europos rinkai, nuo pat pradžių darantis prielaidą, kad jis yra dinamiškesnis ir sklandesnis nei T-Cross, su kuriuo jis dalijasi savo pagrindu ir mechanika.
Nepaisant to, kad tai naujovė Europoje, ne 100% nauja, kaip jau nuo praėjusių metų žinojome kaip Nivus, gaminama Brazilijoje ir parduodama Pietų Amerikoje.
Tačiau perėjus iš „Nivus“ į „Taigo“, pasikeitė ir gamybos vieta – Europos rinkai skirti vienetai gaminami Pamplonoje, Ispanijoje.
Ilgesnis ir trumpesnis nei T-Cross
Techniškai pagamintas iš T-Cross ir Polo, Volkswagen Taigo taip pat naudoja MQB A0, turintį 2566 mm ratų bazę, o ją nuo „brolių“ skiria vos keli milimetrai.
Tačiau jis yra pastebimai ilgesnis, nes jo 4266 mm yra 150 mm ilgesnis nei 4110 mm T-Cross. Jis yra 1494 mm aukščio ir 1757 mm pločio, maždaug 60 mm trumpesnis ir pora centimetrų siauresnis nei „T-Cross“.
Papildomi centimetrai suteikia „Taigo“ erdvų 438 l bagažo skyrių, atitinkantį „kvadratinį“ T-Cross modelį, kuris dėl slankiojančių galinių sėdynių svyruoja nuo 385 l iki 455 l. Šios savybės nepaveldėjo naujasis visureigis. Kupė“.
pateisina vardą
Ir atsižvelgiant į prekės ženklo suteiktą pavadinimą „SUV-Coupé“, siluetas lengvai atskiriamas nuo „brolių“, kur išryškėja ryškus galinio lango nuolydis, prisidedantis prie trokštamo dinamiškesnio/sportiškesnio stiliaus. .
Priekyje ir gale atskleidžiamos labiau pažįstamos temos, nors priekiniai žibintai / grotelės (LED standartiškai, pasirenkama IQ.Light LED Matrix) priekyje ir šviečianti „juosta“ gale sustiprina sportinį atspalvį, įgaudami ryškesnius kontūrus.
Viduje „Taigo“ prietaisų skydelio dizainas taip pat yra gana pažįstamas, artimas „T-Cross“, tačiau jis išsiskiria tuo, kad, laimei, atskirai nuo informacijos ir pramogų sistemos, yra klimato valdikliai, sudaryti iš lytėjimo paviršių ir kelių fizinių mygtukų.
Interjero dizaine dominuoja ekranai, o skaitmeninė kabina (8 colių) yra kiekvieno Volkswagen Taigo standartinė dalis. Informacijos ir pramogų sistema (MIB3.1) keičia jutiklinio ekrano dydį, atsižvelgiant į įrangos lygį, nuo 6,5 colio iki 9,2 colio.
Visgi technologijų srityje galima tikėtis naujausio vairavimo asistentų arsenalo. „Volkswagen Taigo“ netgi gali leisti pusiau autonominį vairavimą, kai jame yra „IQ.DRIVE Travel Assist“, kuri apjungia kelių vairavimo asistentų veiksmus, padedančius stabdyti, vairuoti ir įsibėgėti.
tik benzinas
Siekdami motyvuoti naująjį Taigo, turime tik benzininius variklius, kurių galia nuo 95 AG iki 150 AG, jau žinomus kitiems Volkswagen. Kaip ir kitiems modeliams, pagamintiems iš MQB A0, hibridiniai ar elektriniai variantai nenumatyti:
- 1.0 TSI, trijų cilindrų, 95 AG;
- 1.0 TSI, trijų cilindrų, 110 AG;
- 1.5 TSI, keturių cilindrų, 150 AG.
Priklausomai nuo variklio, transmisija į priekinius ratus atliekama per penkių arba šešių greičių mechaninę pavarų dėžę arba net septynių greičių dvigubos sankabos automatinę (DSG).
Volkswagen Taigo Style
Kada atvyksta?
Naujasis „Volkswagen Taigo“ Europos rinkoje pasirodys vasaros pabaigoje, o asortimentas bus suskirstytas į keturis įrangos lygius: „Taigo“, „Life“, „Style“ ir sportiškesnę „R-Line“.
Pasirinktinai taip pat bus paketų, kurie leis toliau pritaikyti „Taigo“: „Black Style Package“, „Design Package“, „Roof Pack“ ir net priekinius žibintus jungianti LED juostelė, kurią tik pertraukia „Volkswagen“ logotipas.
Volkswagen Taigo su juodo stiliaus paketu