410 AG galios ir 445 Nm sukimo momento įdėjimas į nedidelį Fiat 500 – o tiksliau, į Abarth 595 – nėra mintis, apie kurią galvoja daugelis rengėjų. Tačiau „Pogea Racing“ nėra bet koks treneris…
Jei ankstesnis „Abarth 595“ su 335 AG iš to paties namo jau galėjo kam nors atmušti žandikaulį, tai ką daryti su nauja „kišenine raketa“, kurią paruošė Friedrichshafeno tiuningo namai?
Verta pakartoti: jie yra 410 AG galia ir 445 Nm sukimo momentas , išgautas iš nedidelio 1,4 litro keturių cilindrų turbo variklio. Prisiminkite, kad pradinis taškas yra tik 135 AG. Tiesa, gamyklinių komponentų liko nedaug – didesnė turbina, modifikuoti purkštukai, kaltiniai stūmokliai, nauja išmetimo sistema, pakeista penkių laipsnių mechaninė greičių dėžė, nauja sankaba, aliuminis smagratis ir t.t. – bet vis tiek šie skaičiai neleidžia sužavėti.
Kaip įdėti visą šią galią ant žemės?
Mažasis Abarth, pervadintas Pogea Racing de Ares 500, vis dar turi tik priekinius ratus. Tai tikrai ne pats geriausias variantas, kai norima ant asfalto pastatyti daugiau nei 400 arklių. Siekiant padėti atlikti šią Heraklio užduotį, buvo pridėtas automatinio blokavimo diferencialas. Ir kaip galite įsivaizduoti, važiuoklė buvo labai pakeista.
Ryškiausias skirtumas yra eismo juostų pločio padidėjimas, matomas iš anglies pluošto priedų prie purvasargių. „Ares 500“ yra 48 mm platesnis tiek priekyje, tiek gale (keliai platesni atitinkamai 20 ir 30 mm) nei „Abarth“. Ratai taip pat didėja – dabar ratai yra 18 colių, suporuoti su 215/35 dydžio padangomis. KW pakaba yra visiškai reguliuojama ir palaikoma stabilizatoriaus strypais priekyje ir gale.
Didesni ratai leido įdėti didesnius diskus – dabar jų skersmuo yra 322 mm – su naujais šešių stūmoklių suportais. Užrakinimas labai svarbus...
PERŽIŪRA: Kitas Fiat 500 su hibridiniu varikliu? Atrodo taip
Taip yra todėl, kad „Pogea Racing“ skelbia neįtikėtinus pasirodymus. Jis gali įsibėgėti nuo 0 iki 100 km/h – palaukite... menkos 4,7 sekundės , tai pasak Vokietijos rengėjos. Didžiausias greitis yra 288 km/h... Fiat 500!
Kalbant apie estetiką, pilietis gavo pilną kėbulo komplektą (bamperis, galinis spoileris, variklio dangtis, veidrodėlių gaubtai ir kt.), pagamintą iš anglies pluošto. Dieta, „turtinga skaidulų“ anglies, leido išlaikyti Ares 500 svorį žemiau tonos, tiksliau 977 kg, esant užpildytam bakui ir be vairuotojo! Viduje „Pogea Racing“ statė Pioneer informacijos ir pramogų sistemą, sportines sėdynes ir raudoną apdailą.
Kol kas „Pogea Racing“ planuoja pagaminti tik penkis egzempliorius. Kiekvienas jų kainuos 58 500 eurų, neįskaitant mokesčių, ir jau įskaičiuotas Abarth 595 bazės pirkimas. Tiems, kurie jau turi Abarth 595, variklio atnaujinimas gali būti atliktas atskirai ir kainuos 21 000 eurų.
