Nuo pirmosios kartos, kad furgonas Opel Astra ir toliau teikiama pirmenybė daugelyje rinkų – net neįprastais 2020 m. 51 % visų Astra pardavimų buvo iš furgono (šaltinis JATO).
Naujoje Astra kartoje – neseniai oficialiai pristatytoje ir kurią jau galėjome išbandyti, nors ir kaip bandomąjį prototipą – nesitikėtumėte nieko kito, išskyrus furgoną. Taip yra nepaisant SUV/Crossover keliamos grėsmės, kuri daro didžiulį spaudimą šio kėbulo pardavimo skaičiams.
Tačiau turėdamas „Opel Germany“ kaip „namą“, kuri yra ne tik didžiausia Europos rinka, bet ir didžiausia furgonų rinka pasaulyje tiek absoliučiais, tiek santykiniais dydžiais, aš negalėjau nieko padaryti, tik eiti su ja.
Užmaskuotas, bet neklystamas
Naujojo Opel Astra furgono šnipų nuotraukos, kadaise vadintos „Caravan“, dabar „Sports Tourer“, turi išlikti ir šioje šeštojoje kartoje, rodo iš dalies užmaskuotą bandomąjį prototipą, kuris sugeba užmaskuoti pailgos galinės dalies kontūrus, nepaisant to, kad jis efektyviai slepia stilistinės detalės.
Būtent nuo B kolonos sedanas ir furgonas skiriasi. Šone matome naujas bagažinės dangtis ir pridėtą trečią langą, o už jo – naujas, didelis bagažinės dangtis, kuris išsiskiria. Tačiau galinių žibintų grupės, iš pirmo žvilgsnio, savo forma nesiskiria nuo naudojamų sedane.
Be to, be numatomos didesnės keliamosios galios, žinomam sedanui daug daugiau skirtumų nenumatoma.
Naujajame Opel Astra furgone bus naudojama ta pati mechanika ir, žinoma, precedento neturintys hibridiniai variantai, kuriuos matėme penkerių durų sedane. Belieka patvirtinti, ar kartu su furgonu bus ir būsimasis „Opel e-Astra“, 100% elektrinis variantas, apie kurį buvo pranešta per oficialų modelio pristatymą ir kuris pasirodys 2023 metais.
Kada pamatysime ją be maskuotės?
Jei naujojo „Opel Astra“ gamybą planuojama pradėti vėliau šiais metais Riuselsheime, Vokietijoje, tikimasi, kad furgonas bus pristatytas 2022 m.