Interviu, kuriame jis kalba įvairiomis temomis, nuo PSA-FCA susijungimo pasekmių iki pavadinimo galimybės Corsa Vauxhall („Opel“ Anglijoje) direktorius Stephenas Normanas taip pat atskleidė, kokia, jo nuomone, bus ką tik šeštąją kartą įžengusio visureigio ateitis.
Pirmiausia apie PSA-FCA susijungimą Stephenas Normanas sakė „Autocar“, kad jis nesitiki, kad tai turės įtakos „Vauxhall“, nes, jo manymu, Italijos rinka yra vienintelė, kurioje, jo manymu, gali būti jaučiama bet kokia šio susijungimo įtaka.
Kai „Autocar“ paklausė jo apie galimybę naudoti „Corsa“ pavadinimą mažame visureigyje, o ne hečbeke, „Vauxhall“ direktorius buvo griežtas: tai nėra galimybė. Be to, neturėtų būti jokios nuotykių kupinos Corsa versijos, kuri galėtų konkuruoti, pavyzdžiui, su Fiesta Active.
Ateitis? Jis (tikriausiai) elektrinis
Taip pat šiame interviu su „Autocar“ Stephenas Normanas kalbėjo apie ne tik „Corsa“, bet ir segmento, kuriam ji priklauso, ateitį.
Iš pradžių Vauxhall direktorius pareiškė, kad „elektrifikavus, B segmentas (o gal net ir A) taps aktualesnis“, todėl, jo nuomone, „naujos kartos visureigiai bus visi elektriniai, įskaitant Corsa“.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Paklaustas apie įkrovimo tinklo problemą, Normanas mano, kad kai vyriausybės nuspręs daug investuoti į infrastruktūros kūrimą, tinklas augs ir pamatysime „lūžio tašką“.
Iš tiesų, Stepheno Normano optimizmas dėl elektrifikacijos yra toks, kad jis pasakė: „Kai priimamas sprendimas, viskas vyksta neįtikėtinai greitai. 2025 metais joks gamintojas nebegamins benzininių ar dyzelinių variklių“, belieka tik žinoti, ar tai buvo kalbama apie komunalinių transporto priemonių vidaus degimo variklius, ar apskritai.
Šaltinis: Autocar.