Vadovaudamasis „Audi“ ir „Mercedes-Benz“, BMW nusprendė, kad laikas išleisti visiškai naują elektrinį visureigį (iX3 yra tiesiogiai kilęs iš X3) ir rezultatas buvo BMW iX , naujausias mūsų „YouTube“ kanalo veikėjas.
Dėl šio pirmojo kontakto su didžiausiu 100% elektriniu Bavarijos prekės ženklo visureigiu Diogo Teixeira išvyko į Vokietiją ir iškart išbandė jį galingiausioje versijoje „iX xDrive50“.
Sukurtas remiantis nauja platforma (kuri debiutavo), šioje xDrive50 versijoje iX iš viso siūlo 385 kW (523 AG) ir 765 Nm iš dviejų variklių, kurių vienas priekyje su 200 kW (272 AG) ir 352 Nm ir dar vienas gale su 250 kW (340 AG) ir 400 Nm, skaičiai, leidžiantys nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 4,6 s ir pasiekti 200 km/h maksimalų greitį (ribotą).
Greitai paleidžiamas ir įkeliamas
Šioje aukščiausios klasės versijoje (bent jau iki „iX xDrive M60“ pasirodymo) BMW iX pristato 105 kWh naudingos talpos bateriją, kurią galima įkrauti iki 200 kW, valdant itin greitą įkroviklį. , kad atkurtumėte 80% akumuliatoriaus energijos per 31–35 minutes.
11 kW Wallbox įkrovimas trunka nuo 8 iki 11 valandų. Visa tai yra dar svarbiau, kai atsižvelgiame į tai, kad, kaip Diogo pasakoja vaizdo įraše, vartojimas nėra stiprioji „iX“ pusė. Šio pirmojo kontakto metu vidurkis visada buvo artimas 25 kWh/100 km, todėl pasiekti paskelbtą 630 km autonomijos atrodo sunku.
Į Portugaliją atvykus 2022 m., „iX“ kaina turėtų prasidėti nuo 89 150 eurų, prašoma „iX xDrive40“ versijos, o šio „iX xDrive50“ – nuo 107 000 eurų.