Keturi cilindrai, 1488 cm3 darbinio tūrio, 50 arba 67 AG, priklausomai nuo to, ar jis buvo su turbina, ar ne. Štai pagrindinės mano mėgstamiausio variklio (galbūt mano gyvenimo variklio), Isuzu dyzelinio variklio, kuris varė Opel Corsa A ir B, savybes.
Puikiai žinau, kad šis pasirinkimas vargu ar sulaukia sutarimo ir kad yra daug geresnių variklių, bet tavęs, dėmesingas skaitytojau, prašau tavęs kantrybės, kol paaiškinsiu, kodėl taip pasirinkau.
Iš prigimties ekonomiškas ir patikimas, dyzelinis Isuzu variklis, varęs kuklųjį Opel Corsa dešimtąjį dešimtmetį, toli gražu nėra automobilių inžinerijos perlas (tiek, kad šiame straipsnyje jis net neperžengė garbingo paminėjimo).
Tačiau jei man pasakytų, kad galiu pasirinkti tik vieną variklį, kuris mane lydėtų visą likusį gyvenimą, vargu ar susimąsčiau.
Priežastys, kurioms net priežastis prieštarauja
Visų pirma, šis variklis man yra beveik kaip (labai) ilgas draugas. Automobilyje, kuris buvo namuose, kai gimiau, „D“ versijos Corsa A, nuvažiavęs iki 700 000 kilometrų, jo šiek tiek nerangus plepėjimas buvo garso takelis, užliūliavęs mane ilgose kelionėse vaikystėje.
Man tereikėjo klausytis jo tolumoje ir galvoti „ateina mano tėvas“. Kai mažasis Corsa A išėjo į pensiją, jo pakaitalas namuose buvo tiesioginis jo įpėdinis – Corsa B, kuris, tarsi neatsilikdamas nuo laiko, pasirodė „TD“ versijoje.
Jame tardžiau tėvą apie vairavimo paslaptis ir svajojau apie dieną, kai galėsiu sėsti prie vairo. O garso takelis? Visada barška Isuzu dyzelinis variklis T4EC1.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Nuo to laiko pro mano namus pravažiavo daug automobilių, bet ta maža juoda Opel Corsa liko iki tos dienos, kai gavau vairuotojo pažymėjimą (įdomu su kai kuriomis pamokomis prie... Corsa 1.5 TD vairo).
Ten, nepaisant to, kad turėjau sportiškesnį ir net dinamiškesnį „Renault Clio“ su karbiuratorine 1.2 Energy versija, kai tik galėjau, „pavogiau“ automobilį iš savo mamos. Pretekstas? Dyzelinas buvo pigesnis.
Metai bėgo, kilometrai kaupėsi, bet viena aišku: tas variklis ir toliau mane žavi. Nesvarbu, ar tai būtų nedidelis starterio variklio pasipriešinimas (dažniausiai jis apsisuka du prieš užvedant varikliui), ekonomiškumas ar tai, kad jau žinau visus jo garsus ir gudrybes, vargu ar rinkčiausi kitą variklį, kuris mane lydėtų visą likusį laiką. gyvenimą.
Žinau, kad yra geresnių variklių, galingesnių, ekonomiškesnių ir net patikimesnių (bent jau mažiau linkę perkaisti ar netekti tepalų per vožtuvų dangtelius).
Tačiau kiekvieną kartą, kai pasuku raktelį ir išgirstu keturių cilindrų užvedimą, mano veide visada atsiranda šypsena, kurios man nesukėlė joks kitas automobilis, todėl tai yra mano mėgstamiausias variklis.
O jūs, ar turite variklį, kuris jus pažymėjo? Palikite mums savo istoriją komentaruose.