„Volkswagen“ yra pasiryžęs išlikti „akmuo ir kalkės“ C segmento lyderiu.Nuo pirmosios kartos iki šiol kasmet apie milijoną žmonių nusprendžia įsigyti „Golf“.
Tai geriausiai parduodamas modelis Europoje – vienoje reikliausių rinkų pasaulyje. Kadangi lyderystė neatsiranda atsitiktinai, „Volkswagen“ šiemet įvykdė nedidelę tylią „Golf“ revoliuciją.
AR ŽINOTE KĄ? kas 40 sekundžių gaminamas naujas Volkswagen Golf.
Kodėl tyli? Kadangi estetiškai pokyčiai buvo subtilūs – statymas dėl dizaino tęstinumo yra viena iš priežasčių, kodėl Golf turi vieną geriausių likutinių verčių segmente.
Kai kurie pakeitimai susiję su naujais priekiniais ir galiniais buferiais, naujais halogeniniais priekiniais žibintais su LED dienos žibintais, naujais „Full LED“ priekiniais žibintais (standartinė versija labiau įrengtose versijose), kurie pakeičia ksenoninius priekinius žibintus, naujais purvasaugiais ir naujais „Full LED“ galiniais žibintais. Golfo versijos.
Nauji ratai ir spalvos užbaigia atnaujintą išorės dizainą.
Kalbant apie technologijas ir variklius, pokalbis kitoks... tai beveik naujas modelis. „Wolfsburg“ prekės ženklas aprūpino naująjį „Golf“ naujausiomis grupės technologijomis. Rezultatą bus galima išsamiai sužinoti kitose eilutėse.
technologiškiausias kada nors
Vienas įdomiausių naujojo „Volkswagen Golf“ dalykėlių – gestų valdymo sistema. Pirmą kartą šiame segmente yra galimybė valdyti radijo sistemą neliečiant jokios fizinės komandos.
Šioje „Discover Pro“ sistemoje naudojamas didelės raiškos 9,2 colio ekranas, kuris veikia kartu su nauju 100 % skaitmeniniu Volkswagen ekranu „Active Info Display“ – dar viena nauja šio Golf 7.5 funkcija.
Tuo pačiu metu buvo padidintas internetinių paslaugų ir programėlių pasiūla.
AR ŽINOTE KĄ? Naujasis Golf yra pirmasis pasaulyje kompaktiškas su valdymo gestais sistema.
Iš naujos galimos programos labiausiai „išimta“ yra nauja „DoorLink“ programa. Dėl šios aplikacijos, kurią sukūrė VW grupės remiamas startuolis, vairuotojas gali realiu laiku matyti, kas skambina jo namų skambučiu, ir atidaryti duris.
Nors daugelis iš šių funkcijų yra prieinamos tik su „Discover Pro“ sistema, „Volkswagen“ susirūpino dėl visų versijų įrangos išplėtimo.
AR ŽINOTE KĄ? „Emergency Assist“ sistema nustato, ar vairuotojas yra nedarbingas. Jei tokia situacija aptinkama, „Golf“ automatiškai pradeda saugiai imobilizuoti automobilį.
Bazinis modelis – „Golf Trendline“ – dabar siūlo naują informacinę pramogų sistemą „Composition Color“ su 6,5 colio didelės raiškos spalvotu ekranu, „Auto Hold“ sistema (laipiojimo asistentu), diferencialu standartinėje komplektacijoje. XDS, oro kondicionierius, nuovargio aptikimas sistema, daugiafunkcis vairas, odinė pavarų perjungimo rankena, nauji LED galiniai žibintai ir kita įranga.
Spustelėkite čia, kad patektumėte į modelio konfigūratorių.
Pirmasis „Golf“ su autonominėmis vairavimo sistemomis
Be jungiamumo naujovių, „naujasis“ „Volkswagen Golf“ siūlo ir naują pagalbinių vairavimo sistemų asortimentą – kai kurios iš jų šiame segmente neturi precedento.
Tokios sistemos kaip ABS, ESC ir vėliau kitos pagalbinės vairavimo sistemos (priekinis pagalbinis stabdys, miesto avarinis stabdymas, prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, parkavimo pagalbinė sistema ir kt.) tapo įprastomis milijonams žmonių dėka kelių kartų Golf.
AR ŽINOTE KĄ? 1.0 TSI „Golf“ versija yra tokia pat galinga kaip ir pirmosios kartos „Golf GTI“.
Labiau įrengtose versijose taip pat galime pasikliauti nauja pėsčiųjų aptikimo sistema, skirta „Front Assist“ su avarinio stabdymo funkcija mieste, vilkimo asistentu „Trailer Assist“ (galima pasirinktinai), ir pirmą kartą šioje o kategorija „Emergency Assist“ (pasirinktis DSG transmisijai).
Emergency Assist yra sistema, kuri nustato, ar vairuotojas išjungtas. Jei tokia situacija aptinkama, „Golf“ pradeda keletą priemonių, kad bandytų jus „pažadinti“.
Jei šios procedūros neveikia, įjungiami avariniai žibintai ir „Golf“ automatiškai atlieka nedidelius vairo manevrus, kad įspėtų kitus vairuotojus apie šią pavojingą situaciją. Galiausiai sistema laipsniškai užrakina „Golf“ ir visiškai sustoja.
Naujas variklių asortimentas
Laipsniškas „Volkswagen Golf“ skaitmeninimas šiame atnaujinime buvo lydimas turimų variklių modernizavimo.
Benzininėse versijose pabrėžiame naujojo 1,5 TSI Evo benzininio turbo variklio debiutą. 4 cilindrų blokas su aktyvia cilindrų valdymo sistema (ACT), 150 AG galia ir kintamos geometrijos turbina – technologija, kuri šiuo metu yra tik „Porsche 911 Turbo“ ir „718 Cayman S“.
Dėl šio technologinio šaltinio „Volkswagen“ pretenduoja į labai įdomias vertes: maksimalus 250 Nm sukimo momentas pasiekiamas nuo 1500 aps./min. Versijų su mechanine pavarų dėže sąnaudos (naudojant NCCE ciklą) yra tik 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Su 7 laipsnių DSG pavarų dėže (pasirenkama) vertės sumažėja iki 4,9 l/100 km ir 112 g/km.
Be 1.5 TSI, vienas įdomiausių benzininių variklių vidaus rinkai ir toliau išlieka gerai žinomas 1.0 TSI su 110 AG. Šiuo varikliu aprūpintas „Golf“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 9,9 sekundės, o maksimalus greitis siekia 196 km/h. Vidutinės degalų sąnaudos – 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Galingas 245 AG 2.0 TSI variklis yra tik Golf GTI versijoje. Pasirodo: maksimalus greitis 250 km/h, o įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h vos per 6,2 sekundės.
TDI varikliai nuo 90 iki 184 AG
Kaip ir benzininiai varikliai, Volkswagen Golf Diesel versijose taip pat yra tiesioginio įpurškimo turbo varikliai. TDI, kurie siūlomi naujojo Golf pristatymo į rinką etape, galia nuo 90 AG (Golf 1.6 TDI) iki 184 AG (Golf GTD).
Išskyrus bazinę dyzelinę versiją, visi TDI siūlomi su 7 laipsnių DSG pavarų dėže.
Mūsų rinkoje labiausiai parduodama versija turėtų būti 1,6 TDI ir 115 AG. Su šiuo varikliu Golf siūlo maksimalų 250 Nm sukimo momentą, pasiekiamą važiuojant mažu greičiu.
Su šiuo TDI ir mechanine pavarų dėže įrengtas „Golf“ nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 10,2 sekundės, o maksimalus greitis siekia 198 km/h. Reklamuojamos vidutinės sąnaudos: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Šis variklis pasirinktinai gali būti sujungtas su 7 laipsnių DSG pavarų dėže.
Nuo Comfortline versijos galimas 2.0 TDI variklis su 150 AG – sąnaudos ir CO2 emisija atitinkamai tik 4,2 l/100 km ir 109 g/km. Variklis, kuris išvysto „Golf“ maksimalų greitį iki 216 km/h, o 0–100 km/h įsibėgėja per įdomias 8,6 sekundės.
Turint tiek daug variklių ir versijų, nebus sunku sukonfigūruoti jums tinkantį „Volkswagen Golf 2017“. Išbandykite čia.
Šį turinį remia