Pagaminti tik 67 vienetai BMW M3 CRT , E90 kartos, yra autentiškas vienaragis, vienas rečiausių M3, todėl tokio pasirodymas parduodamas visada yra įvykis.
Iš pradžių 2012 m. parduotas Italijoje, bet niekada neregistruotas, M3 CRT, apie kurį šiandien kalbame, yra modelio pavyzdinis numeris 24 ir 2016 m. „emigravo“ į JAV.
Nepaisant to, kad jo savininkas išleido apie 40 tūkstančių dolerių (beveik 34 tūkst. eurų), kad jį įteisintų toje šalyje, tiesa ta, kad jis įveikė tik 514 mylių (maždaug 827 km).
Dabar jis skelbiamas parduodamas „Autosport Designs“ svetainėje, tačiau jo kainą galima spėlioti.
BMW M3 CRT
Jei jums įdomu, ką reiškia CRT, tai reiškia šio M3 prailgintą anglies pluošto „dietą“. „Carbon Racing Technology“ santrumpa, M3 CRT iš šios medžiagos naudoja gaubtą ir priekines sėdynes – tai buvo CFRP (sustiprinto anglies pluošto polimero) dalių debiutas, pagamintas pagal naują pramoninį procesą, kuris buvo sukurtas ateities i3 ir i8.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Be anglies pluošto dalių, apšvietimas taip pat apėmė titano išmetamųjų dujų duslintuvus ir kai kuriuos įrangos pakeitimus. Rezultatas? Žymiai mažiau nei 70 kg, palyginti su įprastiniu M3, iš kurio 45 kg yra dėl anglies pluošto naudojimo.
Kad būtų galima geriau išnaudoti masės praradimą, BMW M3 CRT atsisakė 4.0 V8 su 420 AG, kuriame buvo įrengtas M3, ir naudojo 4.4 V8 su 450 AG – visada natūraliu įsiurbimu – iš dar ypatingesnio M3 GTS. Kaip ir šis, M3 CRT taip pat buvo aprūpintas septynių greičių dvigubos sankabos pavarų dėže. 100 km/h greitis buvo pradėtas pasiekti per 4,4 s (4,7 s „įprastu“ M3), o didžiausias greitis nuo 250 km/h padidėjo iki 290 km/h.
Be padidintos galios, BMW M3 CRT turi standesnį galinį rėmą, reguliuojamus amortizatorius, didesnius diskus ir specifinius 19 colių ratus su padangomis 245/35 priekyje ir 265/35 gale.
