Šią informaciją teikia japonų leidinys „Mag X“ ir sutinka tai, ko gerbėjai GR Supra – ir, tikiuosi, potencialūs klientai – klausė „Toyota“.
Mechaninės pavarų dėžės papildymas yra pirmasis planuojamas papildymas, o nuo GR Supra pristatymo jis sklandė visur. Susidomėjimas „Supra“ su trečiuoju pedalu buvo toks, kad yra net tokių, kurie atlieka šią pertvarkymą.
Atsižvelgiant į sukeltą susidomėjimą, atrodo, kad „Toyota“ atstovai netgi pasiūlys „GR Supra“ su mechanine pavarų dėže.
Variantas, apie kurį jau buvo svarstyta pirminio modelio kūrimo metu, tačiau tiesa ta, kad pasirinkus automatinį variantą, kurį galiausiai turėjome (puikus 8AG iš ZF), visada bus tas, kuris garantuotų geriausią našumą, taip pat geriausi komerciniai rezultatai.
Bėk nuo "prakeikimo"
Mechaninės pavarų dėžės pridėjimas yra vienas iš būdų, kaip Toyota ilgiau išlaiko susidomėjimą savo sportiniu automobiliu. Sporto pasaulyje yra kažkoks prakeiksmas. Patenkinus pradinę paklausą – tai tęsiasi maždaug dvejus metus – pardavimai smarkiai sumažėja.Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Siekdami išvengti tokio pat likimo, Toyota pareigūnai sukūrė planą, kuris žada dažną (kasmetinį) naujienų ir GR Supra atnaujinimų ritmą. Būdas išlaikyti susidomėjimą šiuo modeliu ir, tikiuosi, pardavimus sveiko lygio – jei jis veikia su „Porsche 911“…
Pridėta interaktyvi rankinė dėžutė tikrai garantuos atnaujintą „eterio laiką“, bet tuo nesibaigs, nes „Mag X“ taip pat tobulėja su… Super-Supra.
Toyota GR Supra GRMN
Niekas negali apkaltinti „GR Supra“, kad jis nėra greitas, bet mes žinome, kaip tai yra... „šiek tiek“ daugiau našumo niekam nepakenkė. O GR Supra GRMN žada didesnį našumą.
Mažai žinoma, koks bus GR Supra GRMN, tačiau naujausi gandai negali būti sultingesni. Matyt, po variklio dangčiu rasime S58... Taip, BMW M variklis debiutavo ant X3 M ir X4 M, kuris taip pat bus BMW M3 ir BMW M4 dalis. Tai yra daugiau nei 500 AG turintis Supra? Tai tikrai yra galimybių srityje…
Vis dar kyla abejonių dėl šio pasirinkimo, nes turime manyti, kad BMW M turi tam tikrų abejonių dėl vienos iš savo brangakmenių „atidavimo“. Galbūt todėl, remiantis tais pačiais gandais, būsimojo Toyota GR Supra GRMN visoje planetoje yra tik 200 vienetų.
Priešingai, kitas gandas rodo, kad GRMN variantas yra labiau koncentruota šešių cilindrų GR Supra, kurią jau turime šiandien, versija, lengvesnė ir su grandinėms palankesniu dinaminiu nustatymu. Kas bus? Dar teks šiek tiek palaukti, nes jį pažinti teks tik apie 2022-23 m.