Tikimasi, kad naujasis BMW 3 serija – G20 karta – bus žinomas vėliau šiais metais, o pirmasis viešas pristatymas numatytas kitoje Paryžiaus automobilių parodoje spalio pradžioje, o vėliau pardavimui 2019 m.
Dešimtmečius, neišvengiama savo segmento nuoroda, ypač dinamiškame skyriuje, naujoji karta „nusileis“ į ypač sudėtingesnį kontekstą. Dabartinė 3 serija – F30 karta – atkeliavo naujos kartos pirmieji konkurentai Audi A4 ir Mercedes-Benz C-Class, kurie pakėlė kartelę kokybės, pateikimo ir technologinio turinio prasme.
Netgi dinamiškame skyriuje, viename iš 3-osios serijos bastionų, jai dar niekada nebuvo tokia grėsmė, nes atsirado naujų ir pajėgių konkurentų, tokių kaip „Jaguar XE“ ir visai neseniai „Alfa Romeo Giulia“. Taip pat neturime pamiršti sparčių pokyčių, kuriuos patiria pramonė, verčiančių permąstyti „karštų temų“ – išmetamųjų teršalų standartų, ryšio ir autonominio vairavimo – metodus.
vystytis, o ne daryti revoliuciją
Nepaisant pastarojo meto ir gaivaus BMW drąsos, matomo būsimos 8 serijos ir Z4 koncepcijoje, naujoji 3 serija visų pirma bus skirta tęstinumui . Būtent BMW parduoda daugiausiai, o prekės ženklas, žinoma, nenori be reikalo rizikuoti.Nepaisant to, BMW grupės dizaino direktorius Adrianas van Hooydonkas teigia, kad prekės ženklo modeliai bus labiau atskirti. Kitaip tariant, Series 3 G20 nebus mini Series 5 G30.
Manome, kad nuo šiol kiekvienas naujas automobilis turi turėti naują charakterį. Naujoji 3 bus naujos kalbos dalis, tačiau ji taip pat turės keletą jai būdingų funkcijų.
CLAR, žinoma
Natūralu, kad BMW 3 serija taip pat atsisuks į CLAR – pagrindą, kuris aptarnauja markės modelius su išilginiu varikliu, galiniais arba visais varomais ratais. Tai taip pat apima kelias medžiagas – didelio stiprumo plieną, aliuminį, magnį ir net anglies pluoštą aukščiausios klasės versijose – dėl to turėtų būti keliomis dešimtimis svarų mažiau nei dabartinis. Tai neatrodo daug, bet turime atsižvelgti į tai, kad G20 augs, palyginti su F30.
Daugiau efektyvumo
Kaip ir dabartinis, naujajame G20 bus naudojami trijų, keturių ir šešių cilindrų eilės varikliai, benzinas ir dyzelinas. Dauguma jų jau žinomi iš F30, tačiau bus peržiūrimi, siekiant didesnio efektyvumo ir griežčiausių išmetamųjų teršalų reikalavimų laikymosi.
Benzininiai varikliai įgyja dalelių filtrus , o atliktos jų peržiūros kartu su CLAR padidintu efektyvumu turėtų garantuoti 5 % suvartojimo ir išmetamųjų teršalų sumažinimą.
Lažybos dėl dyzelino turėtų tęstis, nes jie ir toliau yra esminė dalis nuolat mažinant prekės ženklo išmetamų teršalų kiekį, kad būtų pasiekti reguliavimo institucijų nustatyti tikslai.
Jei šiandien jau yra 3 serijos įkraunamas hibridas, G20 planuojamos dvi versijos. Vienas bus pagrįstas 1,5 trijų cilindrų ir iki 50 km veikimo nuotoliu, o kitas bus pagrįstas 2,0 keturių cilindrų ir iki 80 km atstumo. Staigmena yra 100% elektrinės versijos galimybė.
M Našumas padvigubinti
Kitu kraštutinumu ir sekant 5 serijos pavyzdžiu, pamatysime, kaip BMW 3 serija laimės porą M Performance versijų - vienas benzinas ir vienas dyzelinas. Būdami hierarchijos viršuje, išskyrus M3, būsimi M340i ir M340d naudos 3,0 l darbinio tūrio eilinius šešių cilindrų variklius.Skaičiuojama, kad M340i prisistatys su 360 AG, nors kai kurie gandai byloja apie didesnes vertes. M340d bus išskirtinai su xDrive sistema – visų varančiųjų ratų pavara – su šešių cilindrų eilės bloku, kuris išvys maždaug 320 AG.
O kalbant apie M...
Būsimas BMW M3 (G80), planuojamas 2020 m., išlaikys šešių cilindrų bloką su 3,0 litrų talpa ir, žinoma, turbina. Panašumai su dabartine - M3 F80 - turėtų tuo baigtis.
Tarp naujų savybių tikimasi laimėti M4 GTS vandens įpurškimo sistemą, kurios galia atitinkamai padidės iki, tikimasi, 500 AG, taip pat dėka poros turbinų su elektriniu kompresoriumi, panašiu į tą sprendimą. rasta ant Audi SQ7.
„Šokas“ apie būsimą M3 neabejotinai yra galinių ratų pavaros atsisakymas – kaip ir naujasis BMW M5, BMW M3 taip pat turi būti su visų ratų pavara. Tačiau, kaip ir M5, tikimės, kad jis atneš 2WD režimą, ty tik dviejų ratų pavarą… iš galo.
daugiau technologijų
Natūralu, kad BMW 3 serija G20 gaus naujausius technologinius pasiekimus, daugelis iš jų debiutavo naujausioje BMW 7 serijoje – nuotolinio valdymo pultelis ir pusiau autonominės vairavimo sistemos praktiškai garantuotos.
Interjere taip pat bus pritaikyti naujausiuose BMW modeliuose, tokiuose kaip 5 serija ir net būsimoji 8 serija, matomi sprendimai – nesvarbu, ar tai būtų išdėstymas, ar prietaisų skydelis, kur daugiau vyraus skaitmeniniai, o ne fiziniai elementai. Naujoji informacinė ir pramogų sistema turėtų leisti valdyti ne tik jutiklinį valdymą, bet ir gestus bei balsą, tačiau komanda „iDrive“ bus ir toliau.
Atsisveikink su 3GT?
Iš trijų šiandien egzistuojančių kėbulų asortimente išlieka tradicinis keturių durų sedanas ir furgonas. Tačiau BMW 3 serijos Gran Turismo, ko gero, automobiliui, kuris krosoverio apibrėžimą suvokia pažodžiui – atrodo, kad tai yra didelio MPV ir greito kupė stogo linijos santykio rezultatas – prognozuojama, kad neturės vieno.
Series 3 GT bus pakeistas būsimu Series 4 Gran Coupé — remiantis kai kuriais šaltiniais, du dabartiniai pasiūlymai, kuriais siekiama išskirtinio universalumo, komerciniu požiūriu sutapo. Patrauklesnis iš jų eina į priekį, kuris turėtų pasirodyti 2020 arba 2021 m.