Antrojo precedento neturinčio „Ferrari“ įkraunamo hibrido su V6 varikliu varianto pristatymas, kuriam, kaip tikimasi, bus suteiktas pavadinimas 296 GTS . Kitaip tariant, 296 GTB kupė vorinė versija, pristatyta kiek daugiau nei prieš mėnesį.
Nors mes jau išsamiai žinome naujojo 296 GTB linijas ir žinodami, kad skirtumai tarp kupė ir kabrioleto kėbulo bus sutelkti už vairuotojo - B statramsčio, stogo ir, greičiausiai, variklio dangčio -, „Ferrari“ jis manė, kad geriausia visiškai užmaskuoti savo būsimą modelį.
Tačiau net ir su užburiančiu kamufliažu galima pastebėti, kad stogas yra padalintas į dalis, o tai smerkia šį 296 kaip būsimą itališko super sportinio automobilio kabrioletą.
Panašu, kad gaubtas paveldėjo techninį sprendimą, identišką tam, kuris jau yra tokiuose modeliuose kaip F8 Spider, sudarytas iš standžių plokščių, kurios vienu mygtuko paspaudimu atsilenkia už keleivių ir yra laikomos erdvėje tarp salono ir variklio. .
Kalbant apie pavadinimą, nors jis dar oficialiai nepatvirtintas, turint omenyje, kad „Ferrari“ nusprendė 296 kupė variantui suteikti GTB („Gran Turismo Berlinetta“) žymėjimą, o atviras variantas bus vadinamas GTS, arba Gran Turismo Spider yra aukštas.
Likusiam... Viskas taip pat
Skirtumai tarp 296 GTB ir būsimojo 296 GTS turėtų apsiriboti jo stogais ir būtinomis dizaino pritaikymomis šioje srityje. Nesitikėkite mechaninių skirtumų.
Būsimajame Ferrari 296 GTS taip pat bus naudojamas naujasis 663 AG 3.0 dviejų turbinų V6 – 221 AG/l – didžiausia gaminamo vidaus degimo variklio savitoji galia, kuris yra suporuotas su 167 AG elektriniu varikliu, užtikrinančiu visą galią. kartu 830 AG... esant didžiuliams 8000 aps./min. Įdomu tai, kad šiuo atveju tiesiog pridėkite dviejų variklių galią, kas ne visada nutinka hibriduose.
Kaip įkraunamas hibridas, elektros variklis maitinamas nedideliu 7,45 kWh akumuliatoriumi, kuris turėtų garantuoti (trumpą) 25 km elektrinį autonomiją.
Tikėtina, kad 296 kabrioletas priaugs kelias dešimtis kilogramų, palyginti su kupė, daugiausia dėl variklio dangčio atidarymo/uždarymo mechanizmo, tačiau eksploatacinių savybių skirtumas tarp jų turėtų būti minimalus. Atminkite, kad 296 GTB gali pasiekti 100 km/h per 2,9 s, o 200 km/h – vos per 7,3 s.
Viskas rodo, kad naujasis Ferrari 296 GTS bus pristatytas iki metų pabaigos.