THE Jeep Grand Cherokee tai jau institucija tarp visureigių. O kaip džipas? Šiais metais 80 metų jubiliejų švenčiantis tai geriausias visureigių prekės ženklas. Nepamiršus legendinio Willyso/Wranglerio, būtent ji iš esmės apibrėžė, kas yra arba turėtų būti tai, ką dabar vadiname visureigiu.
Daug metų prieš „Range Rover“ „Jeep“ jau turėjo savo „prabangią“ visureigį „Grand Wagoneer“ – pavadinimas, kuris šiais metais grįžta į prekės ženklo portfelį kaip flagmanas. Prabangus Cherokee (XJ), gimęs devintajame dešimtmetyje, yra šiuolaikinio visureigio archetipas, kuriame nėra vienblokio kėbulo važiuoklės ir skersinių elementų, tačiau nepamirštant ir visureigių galimybių.
Be „Jeep“, tik „Land Rover“ pasiekė tokią stiprią asociaciją tarp prekės ženklo ir šio tipo transporto priemonių. Taigi mes niekada nesvarstome, kad „Jeep“ galėtų važiuoti į kitų tipų transporto priemones, išskyrus džipą, visureigį ar pikapą. Na, laikas apsvarstyti tik tokią galimybę.
Tai yra „YouTube“ kanalo „The Sketch Monkey“ pasiūlytas pratimas, kurio metu dizaineris Marouane'as Bembli siekia suformuoti tai, kas būtų „Jeep“ sedanas, pradedant nuo neseniai pristatyto „Grand Cherokee L.
„Grand Cherokee“ pavertimas sedanu, kaip matome Marouane'o Bembli žodžiais, nebuvo pats lengviausias. Didžioji kova buvo sutelkta į precedento neturinčios kūrybos proporcijas.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šiaurės Amerikos visureigio didelės apimties hečbeko transformacija į mažesnės apimties hečbeką sukėlė keletą problemų dėl proporcijų. Matyti įvairūs Marouane'o bandymai į juos pataikyti, kelis kartus keičiant ratų bazę, geriau žaisti su trijų kėbulų kėbulu ir net tempiant toliau į priekį.
Galutinis rezultatas (paveikslėlis žemiau), nors ir sušvelnino kai kuriuos pagrindinius Jeep vizualinio identiteto aspektus – ratų arkos šiame Grand Cherokee sedane atrodo apvalios, o ne prekės ženklui tipiškos trapecijos formos ratų arkos – yra formalios išvaizdos sedanas. , su trimis aiškiai apibrėžtais tomais.
„Grand Cherokee“ sedanas, kuris, kaip ir visureigis, iš kurio jis pagamintas, labiau pasižymi tiesiomis formomis ir tūriais bei horizontaliomis linijomis, o ne skystomis formomis ir linijomis. Tai primena kitus sedanus, tokius kaip Chrysler 300 „pusbrolis“, kurį Marouane kelis kartus mini vaizdo įraše.
Nors tradiciškesniems sedanams taip pat gresia „SUV invazija“ – pastaraisiais metais šio tipo kėbulų pardavimai nuolat mažėjo, o kai kurios markės jau atsisako šios tipologijos, kad padarytų daugiau... Jūs atspėjote... SUV ir krosoveris – mes turime pripažinti, kad būtų intriguojantis pokytis pamatyti „Jeep“ išleistą sedaną. Ar būtų prasminga?