Tai yra BMW X2 mažiau galingas ir pigesnis nei galite nusipirkti. „X2 sDrive16d“ prasideda nuo 41 572 eurų („Steptronic“ dėžutė), tačiau mūsų išbandytas įrenginys kainavo apie 52 000 eurų — „tai pigiausia iš visų, bet ne taip jau pigu“, kaip galiausiai supranta Guilherme'as.
Mūsų jau padaryta išvada, kai išbandėme X2 xDrive20d, kuris su visomis galimybėmis siekė 70 tūkstančių eurų – šie kompaktiški krosoveriai gali pabrangti, net labai brangiai, ar ne?
Tai ne tik „blogis“ BMW X2; jo varžovai neatsilieka. Nuo „Volvo XC40“, „Jaguar E-Pace“, iki alternatyvesnio „Lexus UX“ ar visiškai naujojo „Audi Q3 Sportback“ – tikriausiai rimčiausio X2 varžovo, kuriuo taip pat važiavome – jie visi greitai pakyla į vertybes. galintys priversti vadovų salonus paraudonuoti arba rimtai sportuoti.
Interjeras identiškas X1
Ką gauna BMW X2 sDrive16d su daugiau nei 10 000 eurų vertės priedais? Svarbiausia, stilius – X Performance M pakete sutelkta maždaug pusė visų siūlomų variantų vertės, todėl X2 atrodo sportiškesnė, identiška galingesnėms versijoms, kurią papildo gausūs 19 colių ratai.
Už šią „pro-style“ parinktį galite pakilti vienu laipteliu aukštyn X2 serijos hierarchijoje ir pasirinkti galingesnį, greitesnį ir malonesnį 18d (2,0 l ir 150 AG).
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tiems, kurie mano, kad ryškesnis X2 dizainas, palyginti su X1, atneša per daug aukų turimoje erdvėje, tai negali būti toliau nuo tiesos. Galiniai keleiviai vis dar turi daug vietos net aukštyje, o bagažo skyriuje yra pakankamai vietos vežti… Diogo Teixeira. Matomumas yra sunkesnis dėl mažesnio įstiklinto ploto aukščio ir stulpų padėties bei matmenų.
Ar užtenka trijų cilindrų ir 116 AG?
X2 sDrive16d atrodo neblogai, bet ir nešviečia. Jis turi tik tris cilindrus ir 1,5 l darbinio tūrio ir garantuoja 116 AG bei 270 Nm. Našumo užtenka, bet svarbiausia – sąnaudos, kurios, šiek tiek saikingai, yra 4,5-5,0 l/100 km ir be didesnių rūpesčių. , žemiau 6,0 l/100 km.Pats didžiausias mechaninis turtas yra pavarų dėžė – su dviguba sankaba ir septyniais greičiais – kuri, nors ir kainuoja daugiau, yra geresnė nei mechaninė, nes ją naudoti daug maloniau.
Aukščiausia... patogi mašina?
BMW X2, šioje versijoje, elgiasi neblogai, toli gražu, tačiau tai nėra pats aštriausias ar linksmiausias pasiūlymas segmente, kaip galima tikėtis iš BMW – tegul Guilherme patikslina:
Tai nėra taip smagu, kaip tikėjausi, (bet yra) patogiau, nei tikėjausi.
Su puikiomis sėdynėmis (taip pat neprivaloma), X2 atskleidžia sklandesnį charakterį, nei tikėjomės – tinka ilgesniam bėgimui, mažiau tinka vairavimo entuziastams. Tačiau ar tai labai pakeis, kai turi tik 116 AG?
Norėdami sužinoti daugiau ir pamatyti galutinį Guilherme verdiktą dėl BMW X2 sDrive16d, nepraleiskite dar vieno iš mūsų vaizdo įrašų ir, kaip visada, jei to dar nepadarėte, užsiprenumeruokite mūsų kanalą ir suaktyvinkite pranešimų skambutį, kad galėtumėte Visada gaukite naujausias naujienas automobilių pasaulyje.