Galbūt jau neprisimenate, bet prieš pasirodant 1 serijos BMW 2004 m., kompaktiškiausio modelio vaidmuo Bavarijos markės asortimente buvo priklausomas BMW 3 serijos kompaktiškas.
Per dvi kartas modelis, pagrįstas 3 serija (pirmos kartos E30 ir E36 komponentų derinys ir antrosios kartos E46 darinys) konkuravo su tokiais modeliais kaip Audi A3 aukščiausios klasės kompaktiškame segmente. iš to, kad pasikliaukite galinių ratų pavara ir tik trijų durų kėbulu.
Rusų leidinys Kolesa.ru leidžia pažvelgti į tai, kaip BMW 3 serijos kompaktiškas atrodytų šiandien, tuo metu, kai kompaktiškesni BMW modeliai yra „viskas priekyje“.
Kas pasikeistų?
Kaip ir anksčiau, platforma būtų tokia pati kaip šiuolaikinės 3 serijos, išlaikant ratų bazę ir ilgą gaubtą, po kuriuo variklis lieka išilginėje padėtyje.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Todėl didelis skirtumas atsiranda galinėje dalyje, kur galinė dalis sutrumpinta, tačiau išlaikoma sedano varianto galinė optika.
Priekyje, priešingai nei atsitiko su antrosios kartos BMW 3 serijos Compact, pritaikyti priekiniai žibintai yra identiški likusiems žibintams.
Pirmos kartos Compact Series 3 (E36/5)
Ar būtų įmanoma?
Nors atvaizdai net patrauklūs, tiesa ta, kad net ir atsižvelgiant į šiandienos rinką tikimybė vėl turėti BMW 3 serijos kompaktišką yra praktiškai nulinė.
BMW ne tik jau turi kompaktinį 1 serijos modelį, bet ir atrodo, kad pirkėjų pirmenybė visureigiams atbaido bet kokį Bavarijos prekės ženklo susidomėjimą kurti tokio tipo modelį.
O jūs, ar manote, kad BMW 3 serijos kompaktiškas turėtų sugrįžti? Palikite mums savo nuomonę komentaruose.
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.