Visi žinome (ypač turinčios kačių), kad šios mažos katės turi septynis gyvenimus. Dabar čia kyla klausimas: kiek gyvybių gali turėti Pagani Zonda? Atsakymas toks: tie, kuriuos leidžia pinigai ir nori savininkai. Yra išleista begalė specialių šio modelio versijų, visų jų gamyba itin sumažinta.
Tačiau Pagani atsisako kartą ir visiems laikams „nužudyti“ Zondą. To įrodymas yra nauja speciali versija, kuri apribota tik viena kopija, pavadinta Pagani Zonda 760 Phantom. Tai iš tikrųjų nėra naujo modelio gimimas, o atgimimas. Pagaminta 2005 m. kaip pirmoji Zonda F su vairu dešinėje – važiuoklė Nr. 53 – ir pristatyta Peteriui Saywellui, šį pavyzdį vėliau pardavė savininkas, kuris iškeitė jį į daug prabangesnį „Pagani Zonda PS“.
Tada „Pagani Zonda F“ įsigijo vyras iš Honkongo, pridėjęs naujus oranžinius dažus ir juodus ratus. Tačiau 2012 metais šis „vargšas“ Pagani Zonda F patyrė rimtą avariją, kurioje iš itališko superautomobilio liko nedaug...Savininkas išgyveno.
Praėjus dvejiems metams po avarijos, „Pagani Zonda F“ buvo tinkamai restauruotas paties prekės ženklo. Tas pats savininkas, patyręs avariją, ne tik pavertė jį Pagani Zonda 760, bet ir „pakrikštijo“ pavadinimu, puikiai atspindinčiu jo dramatišką praeitį: Pagani Zonda 760 Phantom. „Pagani Zonda 760 Fantasma“, kaip ir kitos 760 versijos, turi karbitano važiuoklę, kelis išorės išvaizdos patobulinimus ir tą patį 760 AG AMG V12 7.3 variklį, sujungtą su sekvencine pavarų dėže. Taip pat vertas dėmesio puikus raudonų išorės dažų derinys su gražiais lengvojo lydinio ratlankiais ir aerodinaminiais anglies pluošto priedais. Atrodo, kad, be išorinio gausybės ir pripažintų techninių savybių, „Pagani“ supersporto pasaulyje vis dar pasižymi gana reta savybe: patikimumu (žr. čia).
