Tai tikrai bus keisčiausias automobilio padaras, kurį šiandien pamatysite. THE Aznom Paladium atsako į klausimą, kurio niekas neuždavė: kaip atrodytų prabangus sedanas, pagamintas iš didžiulio pikapo? Rezultatai akivaizdūs iš karto, ir ne dėl geriausių priežasčių.
Vargu ar galime tai laikyti patraukliu ir, dar labiau nustebintu, kai sužinome, kad tai italo kultūristo darbas. Tauta, geriausiai žinoma dėl to, kad demonstruoja gražiausią besisukančių būtybių pusę.
Galų gale, ką mes čia turime? Tai yra „Ram 1500“, kuris buvo visiškai pakeistas, paversdamas jį didžiuliu ir keistu prabangiu salonu. Aznom apibrėžia Palladium net kaip hiperlimuziną.
Iš savo dovanotojo jis paveldėjo labai dosnius matmenis, ką liudija 5,96 m ilgio. Taip pat lengvai atpažįstame „Ram 1500“ kėbulo dalis, pavyzdžiui, duris. Būtent šios didžiulės transporto priemonės galuose yra esminių skirtumų nuo jį sukeliančio pikapo.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Priekinė dalis dabar preliminariai yra elegantiškesnė, tačiau jos Didenybės žemės šonuose vis tiek galite pamatyti kitus prabangius modelius. Priekinius žibintus ir groteles dabar jungia kitokio tono nei kėbulo kaukė, o kaip matome, grotelės apšviestos.
Būtent šonai ir galas kelia didžiausią iššūkį akims. Proporcijos yra… keistos, nes tipinio pikapo pavertimas trijų tūrių sedanu – o dar daugiau – su trumpu greitaeigiu galiniu tūriu – išryškina galinės ašies nesuderinamumą su salono tūriu. . Galinė ašis turi būti keliais centimetrais toliau į priekį... arba, atvirkščiai, kabina labiau į galą.
Dingo krovinių dėžė, o jos vietoje turime minėtą ir dar neregėtą fastback tūrį. Jis taip pat išsiskiria išraiškingu pečiu ant galinės ašies – Bentley stiliaus – ir bagažinės atidarymu, kuris tampa stalčiaus tipo.
Galybė duoti ir parduoti
Viduje vis dar atpažįstame jį kaip „Ram 1500“, tačiau „Aznom Palladium“ prabangą pakėlė iki n-ojo laipsnio. Patekimas į interjerą – patekimas į oda, medžiu aptrauktą, aliuminio detalėmis pabarstytą aplinką. Nakvynės gale vertos aristokratų: dvi laisvos sėdynės labiau primena prabangias sofas, turime šaldytuvą ir netrūksta skyrių gėrimams ir atitinkamoms taurėms susidėti. Ahh... ir jie netgi turi nepriklausomą oro kondicionavimo sistemą, kuri aptarnauja priekyje esančius keleivius.
Jūs netgi galite pamatyti Harmano Kardono garso sistemą, du Microsoft Surface Pro X planšetinius kompiuterius ir rankų darbo laikrodį (su auksu ir... paladžiu, kuris suteikia Palladium pavadinimą), kurį galima išimti iš transporto priemonės. Akivaizdu, kad transporto priemonė skirta galiniams keleiviams, o ne vairuotojui – kuris tikrai bus vairuotojas.
V8 POWERRRR...
Tačiau „Aznom Palladium“ ugnies jėgos nestokoja. Po gaubtu randame tą patį 5,7 l V8, kuris aprūpina „Ram 1500“, tačiau čia jam padeda du turbokompresoriai. Rezultatas: galia padidinta iki daug išraiškingesnių 710 AG (522 kW), o sukimo momentas – iki daug dosnesnių 950 Nm.
Dviejų turbinų V8 galia perduodama visiems keturiems ratams per aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę, todėl „Aznom Palladium“ gali pasiekti 100 km/h greitį vos per 4,5 s ir pasiekti maksimalų 210 km/h greitį. Nepamirškite, kad po šia keista apranga tai vis dar tvirtas pikapas su važiuokle su tarpikliais ir skersiniais.
Kiek tai kainuoja?
Mes nežinome, bet tai turi būti nedidelis turtas, galime įsivaizduoti. Bus pagaminta tik 10 ir, kaip ir tikėtasi, kiekvieną iš jų būsimi savininkai galės pritaikyti iki smulkmenų. Tikimasi, kad Aznom Palladium potencialūs klientai bus iš Kinijos, Rusijos, Artimųjų Rytų ir Jungtinių Amerikos Valstijų.