Pučia geri vėjai iš Miuncheno... Bavarijos prekės ženklas svarsto galimybę išleisti rimtą naujojo M4 versiją. Ar tai bus akronimo CSL grąžinimas į aktyvųjį?
Net ir šiandien, kai tame pačiame sakinyje girdime akronimus M ir CSL, mus apima šiurpuliukai. Labiausiai prekės ženklo gerbėjai žino, apie ką aš kalbu. Niekas nepamiršta BMW E46 M3 CSL – akronimas Ç oupé s uostas L eichtbau, arba gerai portugališkai kažką panašaus į lengvą sportinį kupė – ir taip buvo tuo metu dar radikalesnė M3 versija ir apsiribota tik 1400 vienetų.
Tarp „gėrybių“ iš M3 CLS pabrėžė 6 cilindrų 3.2 variklį, kuris buvo sukurtas siekiant didesnio prieinamumo ir galios (didelė 111 AG vienam litrui). bet iš esmės išsiskyrė visi kėbulo pakeitimai, siekiant sumažinti bendrą modelio svorį. Tarp jų labiausiai susižavėjo anglies stogo pritaikymas. Kažkas naujoviško tam laikui.
Dabar M divizijos direktorius Freidrichas Nitschke (nepainioti su panašiai pavadintu filosofu...) per naujos kartos BMW M3 ir BMW M4 techninio pristatymo dienas atkreipė dėmesį, kad prekės ženklas svarsto galimybę išleisti naują CSL versiją. Būtų puiku.
Įsivaizduokite naująjį S55 3.0 dviejų galių turbo šešių cilindrų variklį, kuris bus debiutuojamas naujajame M ir kuris standartinėje konfigūracijoje jau išvysto didžiulę 430 AG galią esant 7500 aps./min. vertės, kurios gali priartėti prie 500 AG. O dabar prie šios lygties pridėkite (arba atimkite...) tik 1400 kg svorį, pasak Freidricho Nitschke.
Gerbiami BMW administratoriai, jei šiuo metu sėdite prie savo stalų ir skaitote mūsų svetainę – kaip žinome, kad tai darote kiekvieną dieną… – žinutė mūsų ir visų RazãoAutomóvel skaitytojų vardu: patvirtinkite M3 ir M4 CSL! Lauksime, ačiū.
Tekstas: Guilherme Ferreira da Costa