Mums buvo pažadėtas naujas Citrina C5 2020 m., tačiau iki šiol nieko nematėme – iš dalies kaltinti pandemiją, kuri sukūrė įvairiausių chaosų kuriant tiek daug naujų automobilių, paveikusią visų markių darbotvarkes.
Tačiau kaip rodo mūsų pateiktos šnipų nuotraukos išskirtinai nacionaliniu mastu, naujojo Citroën C5 kūrimas vyksta geru tempu. Gandai rodo apreiškimą jau balandžio mėnesį.
Tai, ką atskleidžia ir šnipų nuotraukos, yra tai, kad (anksčiau) vadinamoji 2016 metų CXperience koncepcijos įtaka būsimo C5 dizainui atrodo kiek abejotina.
Ilgas, žemas, dviejų tūrių (kvazi-fastback) CXperience siluetas, kaip ir didžiulė ratų bazė, primenanti didelius prancūziško prekės ženklo sedanus iš praeities, buvo palikta, kad užleistų vietą kažkam labiau atitinkančiam tikrovę. dabartinė rinka: krosoveris.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Naujasis „Citroën C5“ laikysis to paties recepto, kurį matėme pažįstamame kompaktiškame C4. Tendencija, kurią sustiprės ateinančiais metais: be C5, Ford Mondeo įpėdinis taip pat užleis vietą naujam krosoveriui.
Ką mes jau žinome?
Techniškai neturėtų būti per daug netikėtumų. Naujasis modelis greičiausiai bus pagrįstas EMP2 platforma, ta pačia, kuria aprūpintas Peugeot 508 ir naujasis DS 9.
Be pagrindo, jis turėtų dalytis su savo „pusbroliais“ varikliais, kuriuose yra įkraunamų hibridų, o tais, kurie yra prasmingiausi, kad CO2 emisijos sąskaitos atitiktų ribą. EMP2 neleidžia 100% elektrinių variantų, todėl nesitikima, kad naujasis „Citroën C5“ tokį turės, kitaip nei atsitinka, pavyzdžiui, C4.
Šiuo metu taip pat negalima patvirtinti, ar jis turės dyzelinį variklį, ar ne.
Kaip ir „pusbrolis“ DS 9, „Citroën C5“ taip pat bus gaminamas Kinijoje, kur tikimasi, kad tai bus didžiausia jo rinka. Tikimasi, kad pristatymas balandį įvyks būtent Kinijoje, o rinkodara prasidės kitą vasarą.