Po keleto gandų, kad R8 įpėdinio neturės, panašu, kad „Audi Sport“ ne tik svarsto apie trečios kartos modelio kūrimą, nes neatmeta galimybės jį aprūpinti V10, kuriuo turėtų būti atmesta dabartinė karta. Parduotuvė.
Tai patvirtino Oliveris Hoffmannas, „Audi Sport“ direktorius ir (įdomu ar ne), atsakingas už atmosferinio V10, naudojamo R8, sukūrimą, interviu, duotame britų žurnalui „Autocar“ Niurburgringo trasos 24 valandų nuošalyje, kuriame jis ne tik kalbėjo. apie galimybę, kad bus naujas R8, nes V10 bus paliktas naujos kartos modelyje.
Anot Hoffmano, „V10 yra ikona (...) segmente“, teigianti: „Mes kovojame už V10, bet tai daugiau ar mažiau vidaus degimo variklio ar elektrifikacijos klausimas ir koks variklio tipas tam geriausiai tinka. projektas“.
Lamborghini gali padėti
Kai kurių „Audi Sport“ vadovų noras išlaikyti V10 trečiosios kartos R8 modelyje galiausiai prieštarauja ne tik pramonėje pastebimai elektrifikacijos tendencijai, bet ir prieštarauja gandams, kurie dar visai neseniai pabrėžė, kad modelis. neturėtų įpėdinio.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Tame pačiame interviu Oliveris Hoffmannas patvirtino, kad vienas iš nedaugelio būdų išlaikyti V10 gyvą bus dirbti kartu su kitais „Volkswagen“ grupės prekių ženklais, šiuo atveju „Lamborghini“, kuri, atrodo, turėtų ir toliau jį naudoti, greičiausiai m. susiejimas su hibridine sistema.
Oliveris Hoffmannas, „Audi Sport“ direktoriusGlaudžiai bendradarbiaujame su komandomis iš Sant'Agata. Vienintelis būdas sukurti tokio tipo automobilius – padalinti kūrimo darbų išlaidas.
Nepaisant šios „valios“ išlaikyti V10, Hoffmanas priminė, kad dėl vis griežtesnių taršos mažinimo standartų ir pramonės pažangos elektrifikacijos link sunku pateisinti tokiomis charakteristikomis pasižyminčio variklio naudojimą, vis tiek reikia suprasti, kas yra tinkamiausias sprendimas ir kokie varikliai labiausiai tinka elektrifikuoti.
Šaltinis: Autocar