„Lotus Cars“ švenčia 70 metų degančios gumos sukaktį. Ir ateities pažadai

Yra 70 metų pakilimų ir nuosmukių, per kuriuos Lotus automobiliai jis žinojo pačius skirtingus laikotarpius – nuo konkurencijos sukeltos šlovės iki finansinių sunkumų, privertusių įmonę likti savotiškoje nežinioje. Net ir rizikuojant uždaryti duris dėl pinigų trūkumo.

Tačiau po trejus metus trukusio finansinio restruktūrizavimo, 2014 m. į sceną atvykus liuksemburgiečiui Jeanui-Marcui Galesui (jis paliko pareigas 2018 m. birželį), o 2017 m. vėl uždirbo, „Lotus“ sukanka 70 gyvenimo metų. geresnės formos nei bet kada. Dabar tinkamai pažymėti, su vaizdo įrašu, kuriame yra du populiariausi Hethel prekės ženklo modeliai: Exige ir Evora 410 Sport.

Dviejų įmonės darbuotojų vadovaujami du sportiniai automobiliai pasišventė tam, kad gamintojo bandymų trasos grindyse būtų užrašytas skaičius 70 ir panaudota padangų guma, nei kai kurie padangų komplektai.

Tai džiaugsminga ir nepagarbi šventė, kuri vis dar pabrėžia jos įkūrėjo Colino Chapmano genialumą. 1948 m. Chapmanas pastatė savo pirmąjį lenktyninį automobilį mažame Londono garaže, vadovaudamasis savo teorijomis apie našumo raidą. Jis įkūrė „Lotus Engineering“ 1952 m., nuo tada, kai įmonė nenustojo diegti inžinerijos inovacijų tiek kelių, tiek varžybų automobiliuose. Pakeitęs pačią automobilių dizaino prigimtį ir paskirtį, Chapmanas atsidūrė naujo mąstymo būdo priešakyje, o jo koncepcijos šiandien pasirodė tokios pat svarbios kaip ir prieš 70 metų.

Lotus Cars skelbimas

neramią praeitį

Nepaisant vakarinės atmosferos, kurioje jis šiuo metu atsidūrė, tiesa ta, kad 70 metų nebuvo lengva. Dėl finansinių sunkumų jį 1986 metais net „prarijo“ „General Motors“.

Tačiau amerikiečių vadovybė nebuvo išlaikoma ilgai ir vos po septynerių metų, 1993 m., „Lotus“ bus parduotas A.C.B.N. Holdings S.A. of Liuksemburgas. Holdingas, valdomas italo Romano Artioli, kuriam tuo metu priklausė „Bugatti Automobili SpA“ ir kuris taip pat būtų pagrindinis atsakingas už „Lotus Elise“ paleidimą.

Tačiau paaštrėję įmonės finansiniai sunkumai paskatino naujus vadovus – 1996 m. „Lotus“ buvo parduota Malaizijos „Proton“. Kuri, po pastaraisiais metais vykdyto finansinio restruktūrizavimo plano, 2017 metais nusprendė parduoti nedidelį Didžiosios Britanijos sportinių automobilių gamintoją jau „Volvo“ savininkams – kinų „Geely“.

Geely įėjimas (ir strategija)

Nors ir neseniai, Kinijos automobilių grupės atėjimas žada veikti kaip svarbus deguonies balionas Lotus Cars. Iš karto, nes Geely jau paskelbė, kad nori investuoti 1,5 milijardo svarų, daugiau nei 1,6 milijardo eurų, į Hethel prekės ženklą, kad Lotus taptų vienu didžiausių žaidėjų tarp pasaulio sportinių automobilių gamintojų.

Britų „Autocar“ teigimu, dalis jau apibrėžtos strategijos yra „Geely“ akcijų paketo „Lotus“ padidinimas, viršijantis dabartinį 51 proc. Tačiau tai bus įmanoma tik perkant akcijas iš Malaizijos partnerio „Etika Automotive“.

Tuo pat metu „Geely“ planuoja statyti naują dizaino ir inovacijų centrą Hethel mieste, „Lotus“ būstinėje, taip pat pasamdyti dar 200 inžinierių. Tada jie galės paremti naują gamyklą, kurią Kinijos grupė taip pat pripažįsta statyti Midlande, kai tik pradės augti „Lotus“ pardavimai.

Kalbant apie tai, kad „Geely“ jau pripažino naujos gamyklos Kinijoje statybą, siekdama paremti „Lotus“ automobilių pardavimą į Rytų rinkas, „Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd.“ valdybos pirmininkas Li Shufu nuvertina, gindamas techninę priežiūrą. prekės ženklas Didžiosios Britanijos žemėje.

Mes ir toliau darysime tai, ką padarėme Londono taksi kompanijoje: britų inžinerija, britų dizainas, britų gamyba. Nematome jokios priežasties perkelti 50 metų bendrą patirtį į Kiniją; leiskite jiems [Lotus Cars] daryti tai, ką geriausiai moka Didžiojoje Britanijoje.

Li Shufu, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. pirmininkas

Padaryti „Lotus“ pasauliniu prabangos prekės ženklu ir... konkuruojančiu „Porsche“?

Kalbant apie britų prekės ženklui jau apibrėžtus tikslus, verslininkas pareiškimuose naujienų agentūrai Bloomberg garantavo „visišką įsipareigojimą pertvarkyti Lotus Cars kaip pasaulinį prabangos prekės ženklą“ – prabanga prekės ženklo pozicionavimo prasme, o ne savybė tiesiogiai. susiję su jų modeliais, klasifikacijos tipu, kurį galime rasti, pavyzdžiui, „Ferrari“. Gandams kalbant apie vokišką „Porsche“ kaip „numuštą“ varžovą.

Kalbant apie naujus gaminius, prieštaringiausias yra visureigis, kurį planuojama pristatyti 2020 m., kuris didžiąją dalį technologijų paveldės iš „Volvo“. Matyt, šis precedento neturintis „Lotus“ iš pradžių bus parduodamas tik Kinijoje.

Labiau entuziastus domina sporto reklama, esanti virš Evoros, savotiško šiandieninio Lotus Esprit. Ir, žinoma, „Elise“ įpėdinis, išleistas 1996 m. ir kuris turėtų padidinti savo pozicijas tiek kainos, tiek našumo atžvilgiu.

© PCauto

STEBĖK MUS YOUTUBE Prenumeruokite mūsų kanalą