Neseniai paaiškėjo, kad jau išparduota (gamyba ribojama iki 3000 vienetų) MINI John Cooper Works GP buvo rengėjo Manharto taikinys, o rezultatas vadinasi Manhattan GP3 F350.
Atsižvelgdami į modelį, kurį jau turėjome galimybę išbandyti, GP3 F350 galia padidėjo nuo 306 AG ir 450 Nm iki dar įspūdingesnių 350 AG ir 530 Nm.
Tai buvo pasiekta patobulinus ECU, įdiegus Airtec tarpinį aušintuvą, pakeitus benzino dalelių filtro vamzdelį ir įdiegus Remus išmetimo sistemą.
Kas dar pasikeitė?
Jei mechaniniu lygmeniu Manhartas nevengė tobulinti MINI inžinierių atlikto darbo, tai žemės jungčių lygyje Vokietijos tiuningo kompanija pasirinko labiau pamatuotą požiūrį.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Taigi, pripažindamas John Cooper Works GP važiuoklės savybes, Manhartas apsiribojo AST pakabos žemesnių spyruoklių montavimu, o tai leido sumažinti prošvaisą 20 mm priekyje ir 15 mm gale. Kuriama pakabos sistema, taip pat iš olandiškos AST pakabos.
Galiausiai, neįmanoma kalbėti apie Manhart pertvarkymą, nesprendžiant estetinės problemos, o Manhart GP3 F350 nėra išimtis.
Taigi, be auksinės apdailos, GP3 F350 gavo atminimo banerius, naujus užrašus ir naujus 19 colių ratus su 235/30 ZR19 padangomis.
Kiek tai kainuoja?
Kol kas Manhart GP3 F350 kaina nežinoma. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad tai transformacija, pagrįsta riboto gamybos modeliu, ji neturėtų būti tinkamai prieinama.
Kalbant apie ribotą gamybą, nors Manhartas teigia, kad GP3 F350 bus gaminamas (labai) ribota serija, Vokietijos tiuningo kompanija neatskleidė, kiek vienetų pagamins.
Žinoma, kad tai bus ne vienintelis kartas, kai Manhartas pasišventė MINI John Cooper Works GP transformavimui. Ar tai ore (ir pareiškime, kur buvo išleistas GP3 F350) jau buvo pažadėta dar viena ribota britiško modelio versija su nauja spalvų schema ir (dar) didesne galia.