Praėjusią savaitę po nutekėjimo paaiškėjo naujojo formos Hyundai i20 , Pietų Korėjos prekės ženklas nusprendė nutraukti įtampą ir atskleidė savo naujojo komunalinio automobilio, kuris bus viešai pristatytas Ženevos automobilių parodoje, techninius duomenis.
„Hyundai“ teigimu, naujasis „i20“ yra 24 mm trumpesnis nei jo pirmtakas, 30 mm platesnis, 5 mm ilgesnis, o ratų bazė padidėjo 10 mm. Rezultatas, pasak Pietų Korėjos prekės ženklo, padidėjo galinio gyvenamojo ploto dalis ir 25 litrais padidėjo bagažo skyrius (dabar yra 351 litras).
„Hyundai i20“ vidus
Kalbant apie naujojo i20 interjerą, pagrindiniai akcentai yra galimybė turėti du 10,25 colių ekranus (prietaisų skydelį ir informacinę pramoginę sistemą), kurie yra vizualiai sujungti. Kai nėra navigacijos sistemos, centrinis ekranas yra mažesnis, 8 colių.
Ten taip pat randame aplinkos apšvietimą ir horizontalią „mentę“, kuri kerta prietaisų skydelį ir apima ventiliacijos stulpelius.
Technologijos tarnauja komfortui...
Kaip ir tikėtasi, vienas iš pagrindinių Hyundai statymų šios naujos kartos i20 buvo technologinis patobulinimas. Pradedantiesiems tapo įmanoma susieti Apple CarPlay ir Android Auto sistemas, dabar belaidžiu būdu.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
„Hyundai i20“ taip pat dabar turi indukcinį įkroviklį centrinėje konsolėje, USB prievadą galiniams keleiviams ir tapo pirmuoju prekės ženklo modeliu Europoje su „Bose“ garso sistema.
Galiausiai, naujajame i20 taip pat įdiegta Hyundai Bluelink technologija, kuri siūlo platų ryšio paslaugų spektrą (pvz., Hyundai LIVE Services) ir galimybę nuotoliniu būdu valdyti įvairias funkcijas per Bluelink programėlę, kurios paslaugoms taikomas nemokamas penkerių metų abonementas. .
Tarp šios programėlės siūlomų funkcijų išryškinama realaus laiko eismo informacija; radarų, degalinių ir automobilių stovėjimo aikštelių vieta (su kainomis); galimybė, be kita ko, nustatyti automobilio vietą ir užrakinti jį per atstumą.
... ir saugumas
„Hyundai“ ne tik sutelkė dėmesį į ryšį, bet ir sustiprino naujojo „i20“ argumentus dėl saugos technologijų ir vairavimo pagalbos.
Įrengtas Hyundai SmartSense apsaugos sistema, i20 turi tokias sistemas kaip:
- Navigacijos sistemos pagrindu adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema (numato posūkius ir reguliuoja greitį);
- Priekinis apsaugos nuo susidūrimo asistentas su autonominiu stabdymu ir pėsčiųjų bei dviratininkų aptikimu;
- Kelių priežiūros sistema;
- Automatiniai tolimųjų šviesų žibintai;
- Vairuotojo nuovargio įspėjimas;
- Galinė parkavimo sistema su apsauga nuo susidūrimo ir galinio eismo įspėjimo;
- Aklosios zonos radaras;
- Maksimalaus greičio informacinė sistema;
- Priekinis automobilio užvedimo įspėjimas.
Varikliai
Po variklio dangčiu naujajame „Hyundai i20“ naudojama pora pažįstamų variklių: 1,2 MPi arba 1,0 T-GDi. Pirmasis pristatomas su 84 AG ir atrodo siejamas su penkių greičių mechanine pavarų dėže.
1.0 T-GDi turi du galios lygius, 100 AG arba 120 AG , ir pirmą kartą galima įsigyti su 48 V švelnia hibridine sistema (pasirenkama 100 AG variante ir standartinė 120 AG variante).
„Hyundai“ teigimu, ši sistema leido sumažinti sąnaudas ir CO2 emisiją nuo 3 iki 4 proc. Kalbant apie transmisijas, su švelnia hibridine sistema 1.0 T-GDi yra sujungta su septynių greičių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže arba precedento neturinčia šešių greičių išmaniąja mechanine (iMT) pavarų dėže.
Kaip veikia ši išmanioji mechaninė pavarų dėžė? Kaskart, kai vairuotojas atleidžia akceleratoriaus pedalą, pavarų dėžė gali automatiškai atjungti variklį nuo transmisijos (vairuotojui nereikia įjungti jo į neutralią pavarą), todėl, pasak prekės ženklo, galima padaryti didesnį ekonomiškumą. Galiausiai 100 AG variante be švelnios hibridinės sistemos 1.0 T-GDi yra sujungtas su septynių greičių dvigubos sankabos automatine arba šešių greičių mechanine pavarų dėže.
Naujasis „Hyundai i20“ bus pristatytas Ženevos automobilių parodoje kovo pradžioje. Šiuo metu rinkodaros Portugalijoje pradžios datos ar kainos dar nepaskelbtos.
Pastaba: straipsnis atnaujintas vasario 26 d., pridėjus interjero nuotraukas.