„Hyundai“ pradėjo išankstinius dviejų „hot hatch“ – naujojo ir precedento neturinčio i20 N ir atnaujinto i30 N – pardavimą, kuriuos galima užsisakyti internetu – sekite nuorodas į „i20 N“ užsakymo puslapį ir į „i30“ užsakymo puslapį. N.
Išleidimo kainos (su finansavimo kampanija) prasideda nuo 29 990 EUR už i20 N ir nuo 43 850 EUR už i30 N . Jei jie nepasirinks prekės ženklo finansavimo, kainos bus atitinkamai 32 005 eurai ir 47 355 eurai.
Be to, pirmieji 10 užsakymų gauna išskirtinius pasiūlymus. „i20 N“ atveju „Hyundai“ siūlo važiuoti kartu su Bruno Magalhãeso „i20 WRC“, „Team Hyundai Portugal“ vairuotoju, o „i30 N“ atveju „Hyundai“ pasiūlys uždaros grandinės patirtį.
i20 N, naujas priedas
THE Hyundai i20 N yra naujausias Pietų Korėjos prekės ženklo N visatos papildymas. Jis seka sėkmingo i30 N pėdomis ir bus etalono Ford Fiesta ST, taip pat Volkswagen Polo GTI varžovas – naujasis modelis, kuris taip pat netrukus bus atnaujintas.
„i20 N“ motyvuoja keturių cilindrų eilėje su 1,6 l, su turbokompresoriumi, galinčiu išvystyti 204 AG ir 275 Nm. Transmisija į priekinius ratus perduodama per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, užtikrinančią, kad 100 km. / h pasiekiami per 6,7 s ir skelbia didžiausią 230 km/h greitį.
Daugiau nei skaičiai, daugiausiai lūkesčių sukelia jų elgesys ir vairavimo patirtis, nes jei jie yra tokio lygio, kokį matėme i30 N, šiame karštame liuke galime patirti rimčiausią ataką prieš Fiesta ST etaloną. grupėje, deja, vis mažiau.
i30 N, renovacija atneša dvigubos sankabos pavarų dėžę
Tai buvo pirmasis N ir po pradinio skepticizmo, Hyundai i30 N jis primetė save ne dėl skaičių – yra galingesnių ir greitesnių karštųjų hečerių – bet dėl galios ir dinamikos. Puikūs žiniasklaidos atsiliepimai, kurių „Razão Automóvel“ nepalietė, turi būti komercinės sėkmės pagrindas: nuo jo pristatymo 2017 m. Europoje parduota daugiau nei 28 000 vienetų.
„i30 N“ dabar buvo atnaujintas – tai atspindi „i30“ atnaujinimą – ir kartu šiek tiek padidėjo galia (nuo 275 AG iki 280 AG), tačiau didžiausia naujiena yra nauja aštuonių greičių dvigubos sankabos transmisija. Tai pirmasis N Europoje, turintis šią transmisiją, po JAV debiuto su Veloster N. Tačiau vis dar galima įsigyti šešių greičių mechaninę pavarų dėžę.
280 AG 2,0 T-GDI su Performance Package reiškia 5,9 s 0–100 km/h greičiu (0,2 s mažiau nei anksčiau), o maksimalus greitis yra 250 km/h (ribotas).