Tai vienas iš segmentų, kur pasirinkti sunkiau. Visi konkurso kandidatai turi savo kozirius, kurie žada apsunkinti teisėjų gyvenimą. Ir dar kartą Razão Automóvel yra dalis leidinių, kurie yra nuolatinės prestižiškiausio Portugalijos automobilių sektoriaus apdovanojimo žiuri dalis.
Pasibaigus bandymams kelyje, abėcėlės tvarka pateikiame mūsų mintis apie kiekvieną konkurse dalyvaujantį modelį „Metų miestas 2018“ kategorijoje „Essilor of the Year Car of the Crystal Steering Wheel“.
„Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line“ (84 CV) – 14 270 eurų
Draugiškas Kia Picanto konkurse pasirodo aršiausia versija. Pirmą kartą šio modelio istorijoje galima įsigyti su GT-Line paketu susietą Kia Picanto. Įrangos linija, suteikianti sportiškesnę išvaizdą (16 colių ratai, specialios grotelės, LED dienos ir galiniai žibintai, chromuotas išmetimo vamzdis, sportiški bamperiai ir šoniniai sijonai, kartu su specifine vidaus apdaila).
Labiausiai besiblaškančius dėl A segmento modelių evoliucijos nustebins šio modelio siūloma įranga ir salono erdvė (kruizo kontrolė, informacijos ir pramogų sistema, USB įkroviklis, borto kompiuteris ir kt.). Į navigacijos paketą (600 eurų) įeina statymo pagalbinė galinė kamera – du netradiciniai šio segmento įrenginiai.
Kalbant apie atmosferinį 1,2 MPI variklį su 84 AG ir 122 Nm sukimo momentu, jis pasirodo esąs adekvatus šio modelio miesto pretenzijoms (12 sekundžių nuo 0 iki 100 km/val.), kur man tiesiog pritrūko šiek tiek daugiau galios esant žemai. apsukų – kelyje reikia šiek tiek daugiau kantrybės. Kalbant apie sąnaudas, užregistravome apie 5,5 l/100 km vidurkius, o prekės ženklas skelbia, kad CO2 emisija siekia 106 g/km.
Kalbant apie elgesį, pabrėžiu rinkinio judrumą, kuris vadovaujasi lengvomis lietimo komandomis. „Picanto“ kainos prasideda nuo 11 820 eurų už 1.0 LX versiją ir siekia 14 270 eurų už 1.2 GT-Line versiją.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 eurų
Pradėjęs nuo senosios Nissan Micra bazės, japonų prekės ženklas įvykdė autentišką šio modelio revoliuciją. 1985 m. išrinktas Metų automobiliu, o po 33 metų Nissan Micra varžosi dėl to paties apdovanojimo.
Priešingai nei buvome įpratę per pastarąsias dvi kartas, ši naujoji „Micra“ siūlo labiau sutariamą dizainą, tačiau ne mažiau drąsi. Ryškios spalvos žymi ne tik išorę, bet ir vidų, kur išsiskiria gausybė plastikų ir apdailos, kurios suteikia šiokios tokios spalvos išorei.
Įrangos sąrašas labai išsamus: išmaniojo rakto sistema, start-stop mygtukas, informacinė ir pramogų sistema su 7 colių ekranu + GPS, elektra reguliuojami galinio vaizdo veidrodėliai, odinis vairas, automatinis oro kondicionierius (konkursinė versija) ir kt. Bagažo skyriaus talpa yra 300 litrų.
Prie vairo Micra elgiasi sveikai ir nuspėjamai, daugiausia dėmesio skiriant patogumui. Lyginant su kitais to paties segmento modeliais, jis nepasižymi tokia rafinuota dinamika ir nėra toks patogus, bet, kita vertus, yra žymiai pigesnis. Nepaisant įrangos sąrašo, viduje yra detalių, nurodančių platformos, ant kurios ji sėdi, paprastumą ir amžių. Tačiau nieko, kas panaikintų modelio pranašumus.
Variklio atžvilgiu konkuruojanti versija asocijuojasi su gerai žinomu 0,9 IG-T varikliu (Renault kilmės), trijų cilindrų bloku, 900 cm3 ir 90 AG galia. Variklis, tinkamas miesto eismui, bet ribojamas ilgesniuose maršrutuose, kur 140 Nm maksimalus sukimo momentas nėra labai ambicingas.
Su keturių lygių įranga – „Visia+“, „Acenta“, „N-Connecta“ ir „Tekna“ – „Micra“ kainos svyruoja nuo 15 400 iki 18 200 eurų už benzininius agregatus ir nuo 19 600 iki 22 400 eurų už dyzelinius modelius.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 eurai
2005–2016 m. Suzuki Swift buvo parduota 5,4 milijono vienetų visame pasaulyje. Nepaprasta pardavimų sėkmė, kurią patvirtina didelis prekės ženklo buvimas Azijos šalyse ir besivystančiose rinkose. O nuo praėjusių metų „Suzuki“ auga ir Europoje, dėka technologinio modelių sustiprinimo.
Iš šioje kategorijoje konkuruojančių modelių „Swift“ turi didžiausią standartinės įrangos sąrašą: borto kompiuteris, šildomos priekinės sėdynės, galinio vaizdo kamera, informacinė ir pramoginė sistema su jutikliniu ekranu, LED priekiniai žibintai, navigacijos sistema, adaptyvus greičio reguliatorius su ribotuvu, automatinė klimato kontrolė ir beraktis užvedimas, be kita ko.
Kalbant apie variklį, „Swift“ labai gerai aptarnauja modernus 1.0 turbo variklis su 111 AG, susijęs su pusiau hibridine technologija SHVS – kur mažas elektros variklis padeda vidaus degimo varikliui įsibėgėti ir tiekti energiją kelioms elektros ir elektroninės sistemos. Ši galia kartu su mažu komplekto svoriu reiškia, kad sąnaudos yra mažos – mažiau nei 5,0 litro važiuojant keliu ir kiek daugiau nei 5,0 litro miestuose, taip pat puikus prieinamumas.
„Swift“ „Achilo kulnas“ yra kėbulo dydžio, palyginti su konkurentais, siūlantis vos 265 litrus bagažo talpos. Dinamiškai jis taip pat yra keliomis skylėmis žemiau šio segmento nuorodų tiek stabilumo, tiek komforto prasme.
„Essilor“ metų automobilio 2018 bandomosios versijos kaina – 19 298 eurai. Ši vertė, vykdant kampanijas, gali siekti 16 265 eurus.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 eurai
Palyginti su ankstesne karta, jis platesnis, bet trumpesnis ir trumpesnis. Naujojo SEAT Ibiza išmatavimai verti beveik aukščiau esančio segmento: 4 059 m ilgio, 1 780 m pločio ir 1 444 m aukščio (1 429 FR versijoje).
Bagažinė išaugo 63 litrais, o bendras tūris siekė 355 litrus. Priemonės, kurios nenuostabu, nes naujajame SEAT Ibiza naudojama ta pati MQB platforma (Modulare Querbaukasten), nors ir nauja MQB-A0 versija, kurią randame tokiuose modeliuose kaip SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 ar Skoda Superb. .
Varžybinės versijos (FR) įranga yra gana pilna, išryškinanti 17 colių lengvojo lydinio ratlankius, SEAT vairavimo profilį (Eco, Comfort, Sport ir Individual), informacijos ir pramogų sistemą su 5 colių ekranu, vairą viskas viename. , oro kondicionierius, lietaus ir šviesos jutikliai, borto kompiuteris, elektriniai ir ištraukiami galinio vaizdo veidrodėliai, sportinės sėdynės ir tinkama išorės išvaizda. Tačiau yra galimybė, kuri turėtų būti standartinė: Seat Full Link (kuri siūlo Apple CarPlay, Android Auto ir Mirror Link už 150 eurų).
Interjero pateikimas kruopštus, ergonomiškas ir nors medžiagos dažniausiai yra kietos liesti, surinkimas nevertas remonto.
Kalbant apie variklį, SEAT Ibiza buvo Volkswagen grupės modelis, kuriame 1.0 TSI trijų cilindrų 1.0 TSI variklis buvo laimingesnis. Be to, kad jis yra progresyvus, jis gali spausdinti įdomius ritmus: 195 km/h maksimalus greitis ir 9,3 sekundės nuo 0 iki 100 km/h. SEAT skelbia, kad vidutinės sąnaudos yra 4,7 l/100 km ir išmetamas CO2 kiekis – 108 g/km, tačiau mišriomis sąlygomis užfiksavome apie 6,1 l/100 km.
Kelyje iš konkuruojančių modelių „Ibiza“ yra tas, kuris turi intymiausią ryšį su keliu. Nepaprasto stabilumo kreivė, nepakenkiant komfortui, nepakenkiant mažojo šeimos nario skoniui. Kalbant apie kainą, konkursinė versija kainuoja 19 783 eurus.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 eurai
„Volkswagen Polo“ laimėjo 2010 m. Essilor „Metų automobilio“ / „Crystal Steering Wheel Trophy“ apdovanojimą ir tuo metu taip pat buvo paskelbtas „Metų naudingumu“. Šeštoji karta planuoja tęsti komercinę karjerą, nuo 1975 m. parduota daugiau nei 14 mln. 195 000 Portugalijoje. Dabar „Polo“ yra ilgesnis ir trumpesnis nei ankstesnės kartos, taip pat didesnis iš vidaus.
Naujojo Polo mažiau galingas TSI blokas išvysto 95 AG galią. Prekės ženklo pateikti duomenys skelbia, kad įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 10,8 sekundės, o didžiausias greitis – 187 km/h. Rodomos kombinuotos sąnaudos yra 4,5 l/100 km (CO2 101 g/km), tačiau dinaminiame bandyme mišriomis sąlygomis užfiksavome 5,9 l/100 km.
Nors „Comfortline“ versija nėra labiausiai aprūpinta – 100 % skaitmeninis „Active Info Display“ prietaisų skydelis yra vienas iš pasirinkimų – „Polo“ kompensuoja šį veiksnį medžiagų ir surinkimo kokybe, kuri yra aukščiausia segmente.
Nepaisant to, galime pasikliauti greičio ribotuvu, informacine ir pramogine sistema su jutikliniu ekranu, „Front Assist“ sistema su avarinio stabdymo funkcija ir pėsčiųjų aptikimo sistema, daugiafunkciu odiniu vairu su trimis stipinais ir „Sassari“ 5.5 lydinio ratlankiais JX 15 ir kt. Konkurso versiją galima įsigyti nuo 18 177 €.
Baigiamieji svarstymai
Yra penki labai konkurencingi pasiūlymai, tačiau jie skiriasi vienas nuo kito. „Kia Picanto“ yra vienas geriausių A segmento pasiūlymų rinkoje. Kadaise vadovavosi modeliais, kurie paliko daug norimų rezultatų, A segmentas šiandien siūlo labai galingus modelius. Picanto yra to įrodymas.
„Nissan Micra“ taip pat yra gaminys, pasižymintis geru kainos ir kokybės santykiu, tačiau keliomis skylėmis žemiau modelių, kurie pirmauja pardavimų lentelėse Portugalijoje. Suzuki Swift yra labai reikšminga ankstesnio modelio evoliucija. Gerai įrengta, su puikiu varikliu platforma turi mažiausiai pasiektą tašką.
SEAT Ibiza yra gyvas ispaniško prekės ženklo geros formos įrodymas. Tvirtas, gerai įrengtas, erdvus ir su kompetentingu varikliu. Galiausiai „Volkswagen Polo“. Visai kaip jis pats: griežtesnis įrangos atžvilgiu nei konkurentai, mažiau drąsus dizaino ir gerai pastatytas, kaip visada buvome įpratę. Kelyje galite pajusti šią kokybę.
2018 metų automobilio apdovanojimo / Crystal Steering Wheel Trophy rezultatai bus paskelbti tą dieną kovo 1 d.