Litis, kobaltas, nikelis ir manganas yra vienos iš pagrindinių žaliavų, iš kurių gaminami elektromobilių akumuliatoriai. Tačiau pastaraisiais metais dėl didžiulio spaudimo kurti ir pateikti rinkai daug daugiau elektromobilių, yra reali rizika, kad nėra žaliavų tiek baterijų gamybai.
Viena problema, kurią aptarėme anksčiau – paprasčiausiai neturime planetoje įrengtų pajėgumų, kad išgautume reikiamą žaliavų kiekį numatomam elektromobilių kiekiui, ir gali praeiti daug metų, kol ją turėsime.
Pasaulio banko duomenimis, kai kurių medžiagų, kurias naudojame baterijų gamybai, paklausa iki 2050 m. gali išaugti net 11 kartų, o nikelio, kobalto ir vario tiekimo sutrikimai numatomi jau 2025 m.
Norint sušvelninti arba nuslopinti žaliavų poreikį, yra alternatyva. Kanados povandeninės kasybos įmonė „DeepGreen Metals“ kaip alternatyvą sausumos kasybai siūlo tyrinėti jūros dugną, tiksliau, Ramųjį vandenyną. Kodėl Ramusis vandenynas? Nes būtent ten, bent jau nustatytoje srityje, yra didžiulė koncentracija Polimetaliniai mazgeliai.
Mazgeliai... ką?
Dar vadinami mangano mazgeliais, polimetaliniai mazgeliai yra feromangano oksidų ir kitų metalų, pavyzdžiui, reikalingų baterijų gamybai, nuosėdos. Jų dydis svyruoja nuo 1 cm iki 10 cm – jie atrodo ne daugiau kaip maži akmenys – ir manoma, kad vandenyno dugne gali būti 500 milijardų tonų atsargų.
Jų galima rasti visuose vandenynuose – keli telkiniai jau žinomi visoje planetoje – ir net ežeruose. Skirtingai nuo sausumos rūdos gavybos, polimetaliniai mazgeliai yra vandenyno dugne, todėl jiems nereikia jokios gręžimo veiklos. Matyt, tereikia... juos surinkti.
Kokie privalumai?
Skirtingai nuo žemės kasybos, polimetalinių mazgų surinkimo pagrindinis pranašumas yra daug mažesnis poveikis aplinkai. Tai rodo nepriklausomas „DeepGreen Metals“ užsakymu atliktas tyrimas, kuriame buvo lyginamas žemės kasybos ir polimetalinių mazgų surinkimo, siekiant pagaminti milijardus elektromobilių akumuliatorių, poveikis aplinkai.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Rezultatai daug žadantys. Tyrimo metu apskaičiuota, kad CO2 emisija sumažėja 70% (iš viso 0,4 Gt vietoj 1,5 Gt dabartiniais metodais), reikia atitinkamai 94% mažiau ir 92% mažiau žemės ir miško ploto; ir galiausiai tokio pobūdžio veikloje nėra kietųjų atliekų.
Tyrime taip pat teigiama, kad poveikis faunai yra 93% mažesnis, palyginti su žemės kasyba. Tačiau pati DeepGreen Metals teigia, kad nepaisant to, kad vandenyno dugne gyvūnų rūšių skaičius yra labiau ribotas surinkimo zonoje, tiesa ta, kad mažai žinoma apie ten galinčių gyventi rūšių įvairovę, todėl nėra žino, koks yra tikrasis poveikis šiai ekosistemai. „DeepGreen Metals“ ketina kelerius metus atlikti išsamesnį ilgalaikio poveikio vandenyno dugnui tyrimą.
Gerardas Barronas, „DeepGreen Metals“ generalinis direktorius ir prezidentas"Neapdorotų metalų gavyba iš bet kokio šaltinio pagal apibrėžimą yra netvarus ir daro žalą aplinkai. Manome, kad polimetaliniai mazgeliai yra svarbi sprendimo dalis. Jame yra didelės nikelio, kobalto ir mangano koncentracijos; tai veiksmingai veikianti baterija elektrinė transporto priemonė ant uolos“.
Remiantis tyrimu, polimetaliniai mazgeliai yra sudaryti iš beveik 100% tinkamų naudoti medžiagų ir yra netoksiški, o iš žemės išgaunami mineralai turi mažesnį regeneravimo greitį ir juose yra toksiškų elementų.
Ar čia galėtų būti sprendimas, kad žaliavos pagamintų tiek baterijų, kiek mums reikės? „DeepGreen Metals“ taip mano.
Šaltinis: DriveTribe ir Autocar.
Tyrimas: iš kur turėtų būti metalai ekologiškam perėjimui?
COVID-19 protrūkio metu Razão Automóvel komanda dirbs internete 24 valandas per parą. Laikykitės Sveikatos apsaugos generalinio direktorato rekomendacijų, venkite nereikalingų kelionių. Kartu mums pavyks įveikti šį sunkų etapą.