Nepriekaištinga būsena, kurioje Porsche 911 S Targa puikiai prisistato, gali būti mūsų „Sportclasse“ „kaimynų“ darbo rezultatas, tačiau tiesa ta, kad šiuo atveju restauracija buvo atsakinga už „Porsche Classic“ gamyklos restauravimo programą.
Trejus metus trukusiomis pastangomis, kurių metu apie 1000 darbo valandų buvo „išleista“ tik kėbului, šis 1967 m. 911 S Targa, vienas pirmųjų modelio pavyzdžių, galiausiai buvo atkurtas į pradinę būklę, pvz. kaip jo savininkas prašė iš „Porsche Classic“.
Šio proceso metu vienas iš pagrindinių iššūkių buvo, kaip įprasta, rasti originalias dalis. Pavyzdžiui, gaubtas buvo pagamintas nuo nulio pagal originalias specifikacijas. Variklis – bokserio šešių cilindrų 2,0 l, 160 AG ir 179 Nm – buvo pilnai restauruotas, o daugiausiai sunkumų kyla ieškant kai kurių guminių komponentų.
retas egzempliorius
Šis „Porsche 911 S Targa“ yra gana retas modelis vokiškos markės istorijoje, tačiau nepaisant tokio statuso, ilgainiui jis buvo apleistas – 1977–2016 metais buvo sustabdytas garaže, dengtame tik plastikine apsauga.
Prenumeruokite mūsų naujienlaiškį
Šį 911 Targa gana retu agregatu daro tai, kad tai vienas iš 925 agregatų, gaminamų su 2,0 l „S“ varianto varikliu, trumpesne ratų baze ir plastikiniu galiniu langu vietoj stiklo.
Būsena, kurioje „Porsche 911 S Targa“ atvyko į „Porsche Classic“.
„Porsche“ teigimu, tai yra pirmasis 911 S Targa, pristatytas Vokietijoje, 1967 m. sausio 24 d. atvežtas į prekės ženklo stendą Dortmunde. 1967–1969 m. buvo naudojamas kaip stendo demonstravimo įrenginys, šis 911 S Targa it. imigravo“ po to laikotarpio į JAV, kur jis buvo naudojamas iki 1977 m., ty metų, kai buvo pastatytas ir daugiau nebenaudotas beveik 40 metų.
Prie šio įrenginio išskirtinumo prisideda ir tai, kad tuo metu jis buvo užpildytas papildoma įranga. Tai odinės sėdynės, halogeniniai rūko žibintai, termometras, papildomas Webasto šildytuvas ir, žinoma, senovinis radijas, tiksliau Blaupunkt Koln.
Dabar, kai buvo visiškai restauruotas, šis „Porsche 911 S Targa“ ruošiasi grįžti į kelius, palikdamas laisvą vietą „Porsche Classic“ patalpose, kad galėtų atsiduoti dar vienos Štutgarto prekės ženklo istorijos atkūrimui.